Która Alfa będzie kultowa za 20 lat

[KRS]

definicja kultowości poszerzyła sie ostatnio tak dalece, ze dyskusja traci sens....

[manager5pl]

Z fiatów 125 p też parę lat temu szydzono - zadbane egzemplarze zaczynają przybierać na wartości. Dziś śmiejemy się z AR 156 - wysypało się ich dziś na drogach mnóstwo - na chwilę obecną na pewno nie są kultowe ani klasykami ale... z biegiem lat modele te zaczną się kruszyć... a zgodnie z prawem rynku jeśli czegoś n nim jest mało to cena tego artykułu zaczyna rosnąć. Sądzę, że za kilka(dziesiąt) lat znajdą się zapaleńcy gotowi dać dużo więcej niż realna wartość samochodu w danym czasie będzie wynosić. Mówie oczywiście o grupce zapaleńców - bo dla innych ludzi ( z poza grona) samochód będzie miał wartość złomu... Czy jakiś samochód stanie się kiedyś klasykiem, to na chwilę obecną wróżenie z fusów, nie wiadomo w jakim kierunku pójdzie motoryzacja. Ekonomiści i ekolodzy potrafią wszystko skutecznie popsuć, a wtedy za kilkadziesiąt lat nawet ta wyszydzana 156 z silnikiem TS ( takim niby nieudanym) może stać się perełką wśród klasyków...

[szybka]

Już dzisiaj w kolekcjonerskim stanie 125p czy Polonez, kosztuje kilkanaście tysi.

[dejv667]

Już dzisiaj w kolekcjonerskim stanie 125p czy Polonez, kosztuje kilkanaście tysi.

Dodaj jeszcze, że to typowo polski fenomen wynikający z kilku czynników. Pierwszy i chyba najbardziej znaczący to fakt, że w Polsce brak typowego rynku young- i oldtimerów. Co za tym idzie brak też typowego środowiska składającego się z posiadaczy specjalistów od renowacji itd - jeśli już jacyś są to są raczej pojedyncze wyjątki.
To sprawia że ceny tzw klasyków często wywołują uśmiech na twarzy. Niejednokrotnie zdarza się że ceniony na zachodzie model w dobrym stanie idzie za grosze podczas gdy polonez stoi na aukcji za cenę pozwalającą kupić bez większych problemów klasyka będącego klasykiem nie tylko w kraju ale i za granicą.
Na to nakłada się fakt, że ciągle jeszcze jesteśmy społeczeństwem biednym. A Polonez czy Mały/Duży Fiat dają się łatwo "odrestaurować" bo części ciągle jeszcze są dostępne. W dodatku często to całe "restaurowanie" sprowadza się do tego żeby założyć nowy wydechem, wspawać u znajomego nowe progi i to wszystko po taniości prysnąć za tysiąca. I już jest klasyk za 40 tyś na sprzedaż. I jest też jego miłośnik opowiadający o tym jak kocha klasyczną motoryzację.

Jak dla mnie wygląda to podobnie jak modny ostatnio trend na to żeby być smakoszem alkoholi. Wódki nie - bo to zbyt pospolite i takie plebejskie. Zamiast tego whisky - ale zalane Colą żeby dało się przełknąć. Naturalnie ta tania whisky bo lwia część smakoszy i tak nie czuje różnicy między szkocką i Jackiem Daniels'em.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[mac!ek]

obstawiam 916

[jersey]

125/6p i Polonez to zaczątki polskie motoryzacji masowej. W większym stopniu niż Syrenka czy Warszawa. Więc nic dziwnego, że w Polsce są "kultowe". Zresztą za granicami 126p też zwraca na siebie uwagę i może osiągnąć spore ceny. Zwłaszcza za oceanem. To, że to są nasze auta i dość popularne, a za granicą zachodnią nie znane to jeszcze nic nie znaczy. Nasze i mało popularne na zachodzie niekoniecznie znaczy gorsze. Żeby zostać przy porównaniach alkoholowych - ile osób na zachodzie wie co to miód pitny? Albo widziało kiedykolwiek na oczy Starkę?

Poza tym jak ktoś w Polsce chce konserwować Alfę to raczej w Polsce będzie ją sprzedawał. Trzeba brać poprawkę na rynek na jakim się inwestuje.

P.S. Też nie widzę różnicy między szkocką i JD.

[radosuaf]

Nasze i mało popularne na zachodzie niekoniecznie znaczy gorsze.

Chcesz np. porównywać Poloneza z np. Giuliettą Nouva? NAPRAWDĘ? 125p z Giulią? 126p z Fiatem 500? Możemy mieć sentyment do polskiej motoryzacji, ale obiektywnie patrząc, to straszne dziadostwo...

[malin2k5]

to straszne dziadostwo...

Ale nasze

I tutaj też jest powód do dumy

[kasztelan]

W Holandii jest klub zrzeszający miłośników 126p więc nie wszędzie jest uważany za shit.

[Rafał]

Ale nie widzę tu ani słowa o modelu Alfy 164. - zasługuje już powoli na miano klasyka.