Korekty wtrysków

[syfon]

3 lata temu wymieniłem rozpylacz (brałem od gazparts) bo korekta była na 3-, do tej pory działa poprawnie czyli da sie samemu, nie da sie tylko dla tych co maj 2 lewe ręce lub opieraja się tylko na teorii z pism motoryzacyjnych

Jak masz w garażu myjkę ultradźwiękową i masz pewność że w Twoim wtryskiwaczu akurat końcówka jest winna. Częściej winny jest inny element.
Tu masz trochę wiedzy skoro ta z tygodnika motor jest dla Ciebie niewystarczająca:
https://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/ZN_...ykAdamczyk.pdf

[criss]

Jak masz w garażu myjkę ultradźwiękową i masz pewność że w Twoim wtryskiwaczu akurat końcówka jest winna. Częściej winny jest inny element.
Tu masz trochę wiedzy skoro ta z tygodnika motor jest dla Ciebie niewystarczająca:
https://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/ZN_...ykAdamczyk.pdf

czy końcówka siada to łatwo sprawdzić. Akurat końcówka najczęściej pada i do jej wymiany nie potrzeba specjalistycznego sprzętu bo porostu jej sie nie reguluje. Co do działania wtyskiwacza to nie musisz mi nic przytaczać.

[syfon]

No chyba muszę, skoro piszesz to co piszesz.
Wszyscy zawodowo zajmujący się układami paliwowymi piszą, że najczęściej pada zawór sterujący. A jego nie da się w warunkach garażowych ustawić.
Możesz nam zdradzić, jak na 100% bez podpięcia wtryskiwacza pod stół diagnostyczny, w aucie sprawdzić że to akurat końcówka jest winna?

[@sdero]

Myjki ultradźwiękowej nie trzeba. Kupuje się końcówkę i po prostu się ją wymienia. Nie trzeba mieć do tego ani narzędzi ani warunków rodem z laboratorium NASA. Nie trzeba też na nowo nadawać IMA. Operacja dziecinnie prosta. Większość przypadków ujemnych korekt to właśnie rozpylacz, gdzie uszkodzona jest końcówka iglicy.

[criss]

tyle już w tym temacie juz było pisane i jeszcze tego nie ogarnąłeś? przykro mi dlatego wolę ludziom pomagać przez pw niż później użerać sie z takimi jak ty

[syfon]

Myjki ultradźwiękowej nie trzeba. Kupuje się końcówkę i po prostu się ją wymienia.

Oczywiście że tak też można.
Jak się ma szczęście i akurat końcówka pada to to się może udać. Ale jest to zabawa na chybił trafił. Dodatkowo rozebrany i wyczyszczony w myjce wtryskiwacz i po złożeniu sprawdzony na stole w całym zakresie obciążenia daje gwarancję, że jest O.K.
Dodatkowo przy tego typie operacji warto sprawdzić i wyczyścić wszystkie wtryskiwacze.

- - - Updated - - -
criss
Tak jak myślałem. Silny jesteś tylko w pyskowaniu niestety. Na konkretnie zadane pytanie nie umiesz udzielić odpowiedzi.

[criss]

ciebie to lepiej olać niż się z tobą użerać. Szczęśliwego nowego roku

[syfon]

ciebie to lepiej olać niż się z tobą użerać.

No jestem jak widzisz dociekliwy. Jak ktoś pisze że coś wie, umie to staram się zgłębić tą wiedzę.
Czasami jak widzisz wychodzi przy tym niewiedza ,, nauczyciela''.

- - - Updated - - -
A miało być tak łatwo:-)

czy końcówka siada to łatwo sprawdzić.

- - - Updated - - -

A wyszło tak jak można było przypuszczać.

tyle już w tym temacie juz było pisane i jeszcze tego nie ogarnąłeś?

[criss]

jak końcówka siada to ci sie korekty rozjeżdzają. Co do reszty wtryskiwacza robisz próbę przelewową żeby stwierdzić co się dzieje z górą wtryskiwacza i jej sterowaniem. Jeżeli korekte wtryskiwacza masz bliską zeru a próba przelewowa wykazuje że ten wtryskiwacz oddaje najwiecej mm3 paliwa to wtedy możemy stwierdzić ze siada zawór elektromagnetyczny lub jego sterowanie, to tak w skrócie

[artur_g]

Panowie może poprostu kolega nie ma na zbyciu 2tysi na regenerację wszystkich wtryskiwaczy a wy się tu kłócicie nie wiadomo po co.

Wysłane z mojego Lenovo S650