Wspomaganie - wielki problem !!!

[Lucas83]

Mnie denerwuje to,że czasem kierownica ma przeskoki (brak luzu jest coś jakby pokonywać mikro ograniczniki) i...nigdy podczas manewru lewo prawo dynamicznie...a często przy bardzo delikatnym poruszaniu kierownicą. Brak stuków, trzasków...ubytków płynu...test na postoju...brak odgłosów..kurde...czyżby krzyżak, lub łożysko kolumny? bo na magiel to nie wygląda.

Nikt nie miał takiego przypadku?

[.Andrzej.]

Nie. Przynajmniej u mnie

[zahar]

Wymienilem zapobiegawczo stary zbiorniczek na nowy i zalałem czerwonym bez płukania ( taki był pierwotnie ). Efekt , kierownica pracuje ciężej, odczuwalne szczególnie przy mrozie. Czy aby nie powinno się zalać zielonym, który jest podobno rzadszy i zalecany przez AR przy zmianie zbiorniczka??

[Gepard]

Wymienilem zapobiegawczo stary zbiorniczek na nowy i zalałem czerwonym bez płukania ( taki był pierwotnie ). Efekt , kierownica pracuje ciężej, odczuwalne szczególnie przy mrozie. Czy aby nie powinno się zalać zielonym, który jest podobno rzadszy i zalecany przez AR przy zmianie zbiorniczka??

Skoro wymiana płynu jest zalecana to czemu tego nie zrobiłeś ?

[zahar]

Skoro wymiana płynu jest zalecana to czemu tego nie zrobiłeś ?

Większość osób poddawała w wątpliwość zachowanie szczelności kolumny przy zmianie na zielony, ot co. Liczę raczej na konstruktywne wypowiedzi.

[Gepard]

Większość osób poddawała w wątpliwość zachowanie szczelności kolumny przy zmianie na zielony, ot co. Liczę raczej na konstruktywne wypowiedzi.

Wybacz dobrną uszczypliwość .

To czekamy , może ktoś rozstrzygnie czy rzeczywiście trzeba koniecznie ten płyn "nowego typu" stosować.

[kowal78]

U mnie było tak że fabrycznie był zielony. Można to sprawdzić na naklejce która jest na wygłuszeniu maski. Przy wymianie zbiorniczka oczywiście zalany zielonym.

[magil]

A u mnie był czerwony i wlałem czerwony. W poprzednim aucie zrobiłem pełne płukanie. Tym razem pobawiłem się tylko w wysysanie płynu ze zbiorniczka i to strzał w stopę. Pompa czasem zawyje i czuć mizianie na kierownicy. Wniosek taki, że trzeba to zrobić konkretnie i będzie po sprawie

[Luck]

Już raz lub nawet dwa razy to pisałem, w jednym aso zalecili pozostać przy tym co jest czyli czerwony a w drugim zmienić na zielony, także oni sami nie mają jednej tezy.
Jako, że miałem czerwony i regenerowałem przekładnie (coś trzeszczało a listwa była bardzo skorodowana co niebawem przyczyniłoby się do jej rozszczelnienia i awarii na trasie to wolałem zając się tym nieco wcześniej dopóki w ogóle magiel nadaje się do regeneracji, więc przy oddaniu swojego inne koszta) panowie od regeneracji polecili pozostać przy czerwonym bo zielony nieco rzadszy i może spowodować rozszczelnienie magla choć wcale nie musi do tego dojść. Od tego czasu spokój, aha wymieniony przy okazji: zbiorniczek, końcówki drążków, drążki, osłony drążków, układ przepłukany i zalany świeży płyn.

[IamICEman]

gdzie najlepiej kupic taki zbiorniczek od wspomagania? moja pompa trochę hałasuje przy skręcaniu, może będzie lepiej jak zmienię płyn i zbiorniczek na nowy.