A ja wczoraj kupiłem specjalnie nowe linki i zawiozłem alfę do garażu. Po podniesieniu samochodu na podnośniku okazało się że moje stare linki są w bardzo dobrej kondycji, a przyczyną zacinania się ręcznego była strącona linka z takiej plastikowej prowadnicy(najprawdopodobniej przez tłumikarza który niedawno zmieniał tłumiki)
Ręczny już nie blokuje - można latać bokami do woli
Koszt nowych linek 100 zł ale wracają z powrotem do sklepu
Gdy nie dajesz rady, a walczysz dalej.... wtedy zaczyna się Kyokushin
Ja też już naprawiłem swoje hamulce, co się okazało po zablokowaniu klocka spaliła się tarcza i starł klocek hamulcowy do zera oraz przegrzał się płyn hamulcowy, po wymianie na nowe części ręczny wrócił do pełni sił i można śmigać po parkingu
A jaki jest wygląd zewnętrzny 'spalonej tarczy'? Bo moja też zrobiła ładne km na obcierającym klocku i też mam do wymiany wszystko, choć nie widać nic na oko
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
Jak przegrzejesz tarczę to będzie cała fioletowa
Prawda jest taka że najprawdopodobniej zablokował ci się cylinder czyli skończyły ci się klocki i cylinder wyszedł max do przodu a przy powrocie się ze skosował miałem tak w 155 wystarczyło kupić nowy zestaw do zacisków koszt ok 20 zł ściągnąć zacisk wykręcić cylinder wymienić uszczelniacze wkręcić od nowa cylinder założyć nowe klocki założyć zacisk odpowietrzyć hamulce przykręcić koło zachamować zaciągnąć ręczny z 3 razy i wszystko ok jak nowe
Wiem, ale wolałem wymienić tarcze, koszt nie duży a zawsze bezpieczniej się czujęzwłaszcza że od czasu do czasu lubię szybciej pojeździć sobie po górach. Na wiosnę zrobię przód bo klocki świeżo już nie wyglądają a i tarcze już troszkę dojechane są... wogóle się nie spodziewałem że z tyłu tak mam klocki zużyte, dopiero ta wpadka mi uświadomiła że od czasu do czasu warto popatrzeć dokładnie na czym się jeździ żeby potem takich klocków nie było.
Jaki jest okres docierania po takiej wymianie? Bo jak narazie hamuje lekko, bez żadnych szaleństw.
Ostatnio edytowane przez Rafcio ; 23-12-2009 o 22:58
Ogólnie mówią wymiana klocków 2 razy przód raz tył ale lepiej zawsze sprawdzić co ma się na tarczach
ja juz opatentowalem. Jak ktos niepowolany przez przypadek mi przyciagnie reczny. Czujnik kinetyczny(młotek) lezy w bagazniku. Wystarczy ze lekko klepne w uchwytyu id linek podciagajac je do blaszki blokującej reczny puszcza. Niestety lato /zima to samo. Na wiosne wymiana linek i zaciskow. A jak narazie za reczny odpowiada 1albo 2 bieg. Jak mi chodzil reczny to niestety zaczesto mnie ponosiło a co za tym idzie . Piasta tył do wymiany. A i felgi nie wygladaja juz jak dawniej( Jednak 145 nie stworzona do latania bokami
Masz na myśli klepnąć z tyłu pod autem? W taką pogodę ciężko a sfailowałem bo ostatnio przypadkiem zaciągnąłem...Napisał Jumbix
IMO ładnie leci nawet bez ręcznego
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
