Jeśli jeździsz krótkie odcinki to tak ma prawo być... Nie wiem jaką ma temperatuę pełnego otwarcia termostat w 33. Ale nie wygląda na totalnie walnięty... Obstawiam że jeździsz na krótkich odcinkach autko nie nagrzewa się do końca i to jest główną przyczyną. Sprawdzaj poziom płynu chłodniczego i oleju (dodatkowo konsystencje).Napisał Szułff
Jezdze na bardzo krotkich odcinkach (gora 20km, potem samochod stoi co najmniej pare godzin i dopiero wracam, znow gora 20km).
Plyn i olej kontroluje co kilka dni =)
Do 90 to jeszcze się nie przegrzewa moim zdaniem, jakby szło wyżej to by było gorzejA z tą mazią to coś nie tak, pisz jak coś więcej będziesz wiedział. A co było przyczyną, że nie chciała palić ostatnio?
Jest: Alfa Romeo 33 1.3 VL 91r, Lancia Delta 1.6 i.e. 95r
Było: Fiat Punto 75 ELX 96r, Fiat Bravo HGT 97r
Mado, prawdpodobnie zawieszal sie zawor w cewce na mieszalniku, wystarczylo otworzyc maske, uderzyc w mieszalnik i odpalala, teraz juz jest okej =D
Dzis juz bylo ponad 100stopni =/
Jakby była uszczelka walnięta to by ubywało, więc odpowiedziałeś sobie sam
W jakich warunkach(trasa, miasto, dawanie po obrotach)? Po jakim czasie/dystansie od odpalenia? Temperatura 100st płynu chłodniczego sama w sobie nie jest groźna, ale przy tych temperaturach na zewnątrz to imho sugeruje jakiś problem z chłodzeniem.
Ostatnio edytowane przez JacekK ; 10-02-2011 o 10:56
Jacek, glownie jak stoje na swiatlach dochodzi powyzej 90, a czasem wiecej, zalacza sie wiatrak i spada na 80, ogolnie lekko ponad 80 jest prawie caly czas, dopiero jak zwolnie (np jade za ciezarowka), albo sie zatrzymam (swiatla/korek) to zaczyna sie robic wiecej.
A czym moglby sie objawiac walniety termostat?
Wlasnie z tego powodu, ze plynu nie ubywa to sprobujemy narazie wymienic sam olej i filtr (choc fundusze juz coraz mniejsze), moze przez to, ze ona juz jest dosyc stary to sa problemy ze smarowaniem? Z tego moze wynikac podwyzszona temperatura (jak mniemam)... =)
EDIT:
W oleju tego "maselka" nie bylo, wiec odetchnalem, teraz zobaczymy jak z "grzaniem sie" po wymianie oleju i filtra.
Ostatnio edytowane przez Szułff ; 10-02-2011 o 18:51
U mnie 85-90 to norma, zawsze podczas jazdy tyle wskazuje. W korkach zbliża się to 100 no i wiatrak, spada wtedy do 95. Ale chciałem zapytać o inną sprawę którą zaobserwowałem - powiedzmy mam na kontrolce 95 stopni, wyłączam światła spada do 90 - zasadniczo włączenie świateł powoduje zawyżanie temperatury o jakieś 5 stopni. Czy ktoś jeszcze tak ma??
Alfa Romeo to rodzaj choroby, entuzjazm do czegoś co w podstawowej funkcji jest tylko środkiem transportu, to sposób na życie, szczególny rodzaj percepcji pojazdu wyposażonego w silnik
Co do termostatu to różne są uszkodzenia i różne objawy ale u Ciebie wykluczyć tego nie można.
W lato nie miałeś takich problemów?
Ożesz... kto Ci taką teorię podsunął???
Jacek, sam wydedukowalem, ale widocznie zle =D
Scuderia, wiesz co? Sprawdze dzis z tymi swiatlami jak to jest =D
U mnie wiatrak sie zalacza gdzies przy 90 i zbija do 80... Temperatura teraz trzyma sie wlasnie miedzy 80 a 90, a plyn ucieka, ale to z mojej winy, bo wymienilem ten zbiorniczek wyrownawczy, a wujo przestrzegal, ze jest dziurawy =P
Musze jechac do drugiego wuja po nowy zbiorniczek =))
Ja tylko dodam że termostat ma początek otwarcia na 86 stopni i pełne uzyskuje przy bodajże 90 ( ta wartość z pamięci wiec może nieco odbiegać od realiów ). Wentylator zaczyna szaleć przy 96, przynajmniej na czujniku z chłodnicy jest tak wybiteU mnie po wymianie chłodnicy, czujnika chłodnicy i termostatu temperatura w trasie trzyma się w okolicach 90 i uważam że jest to normalna temperatura. W mieście wiatrak chodzi co chwilę i też nie ma w tym nic dziwnego, zdarza się że temperatura wchodzi powyżej 100 jak stoję w jakimś korku. Nie ma strachu, tak już ma być
NO TO WPADŁEM...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
