Sprawdzanie czy silnik był cofnięty.

[Rewil]

Czy da się sprawdzić czy silnik jest cofnięty? Z ciekawości chciał bym wiedzieć ile mam serio nalatane Kupowałem 10 letni z 105 tys, po rocznej jeździe zrobiłem 120 bezawaryjne i dalej śmiga, środek nie jest zniszczony, kierownica miała na tej lini tylko trochę starte z prawej strony i wydaje mi się że też długo stała.

Ogólnie są jakieś na to metody?

[Rado]

Są metody,potrzebny do tego kabel oraz program diagnostyczny typu Alfadiag,FiatScan itp.Przebieg,który jest zapisany w sterowniku silnika sprawdzamy wchodząc w odpowiednią funkcję.A swoją drogą 10 letnie auto z przebiegiem 105 tyś trochę wątpliwe a może jeszcze sprowadzane zza miedzy,no ale cóż może wyjątki się zdarzają

[majster]

Raczej licznik, a nie silnik, bo po temacie pierwsze co pomyślałem to że masz go przesunietego na mocowaniu do nadwozia po przygodzie np. z scianą

a tak na poważnie to w twojej wersji (do roku 2001r.) fes ładnie pokazywał mi przebiegi w 156 jedne sie zgadzały z licznikiem, niektóre były ewidentnie "dłubniete" lub jak kto woli" po tuningu"

[Crokus]

Można też zwrócić uwagę na opaski na węże gumowe, przy małych przebiegach tak do 130 tys np. termostat powinien być oryginalny (u mnie był ) A raczej nikt już nie założy fabrycznych zacisków, przepływka też jeszcze powinna być oryginalna boscha, chociaż tu opaski po wymianie założyłem te same... sprzęgło powinno jeszcze brać dość dobrze, i turbo nie gwizdać.

[bonzaj]

Ludzie wszędzie można korektę zrobić!!!, fabryczne zaciski się zakłada drugi raz szybciej niż nowe,

[SG0240]

Można też zwrócić uwagę na opaski na węże gumowe, przy małych przebiegach tak do 130 tys np. termostat powinien być oryginalny (u mnie był ) A raczej nikt już nie założy fabrycznych zacisków, przepływka też jeszcze powinna być oryginalna boscha, chociaż tu opaski po wymianie założyłem te same... sprzęgło powinno jeszcze brać dość dobrze, i turbo nie gwizdać.

To nie są miarodajne elementy do oceny przebiegu.
Prawdziwy przebieg sprawdzamy tylko przy pomocy kompa.

A co do turbo to tylko jtd - TS jest wolnossący.
Dla przykładu:
- mój samochód ma 119 tys. km i 12 lat, termostat padł mi przy 70 tys. km i mam zwykłe opaski ślimakowe, a przepływomierz jest oryginał, ale wymieniony na nowy bo mi padł przy 90 tys. km.
I co, uwierzyłbyś w ten przebieg, gdybyś nie zobaczył prawdy na ekranie kompa?

[Rewil]

Prawda na ekranie kompa jest 28 tys, czyli jeszcze lepiej

Czyli jak mam to tłumaczyć? Na liczniku mam 119 134 km przejechane.

[Eagle]

tak dla scislosci to lepszy spec cofnie i stan km w ecu
to czy sprzeglo i turbo czy tam termostat nie jest miarodajne te rzeczy zuzywaja sie bardzo roznie przy roznych sposobach uzytkowania
dl przykladu jeden co bedzie dbal o filtr olej i nie gasil na goraca turbina wytrzyma 200kkm a ten co bedzie robil na odwort to po 50kkm turbo powie pierdziele nie jade

[Kacper_agh]

I jest taka możliwość ze można w tym prograie sprawdzic jak nie dało sie odczytać w egzaminerze? mam alfe z 97 i tak z ciekawości bardziej, chciałem sie kiedyś dowiedzieć jaki przebieg, ale kumpel elektryk nie znalazł w egazminerze tego licznika z ecu. Ten program ma większe możliwości czy to kwestia rocznika?

[cuoreventi]

Kumpel może nie ogarniał examinera... Bo taki dużo funkcji ma...
Poza tym te urządzenia też się aktualizuje.