Have engine checked w środku Francji na wyjeździe...

[magil]

klapa gasząca sterowana jest podciśnieniowe razem z turbo

Tak jest w 8V?

[naphta]

Więc jest tak, pogrzebaliśmy przy tych wężykach, wyglądały ok. Odłączyliśmy od strony turbo - jest zasysanie, choć słabe. Wcześniej na zgaszonym silniku kolega odłączył przepływomierz (po prostu żeby mi pokazać, jak się to robi, bo stwierdził, że gdyby przepływka stanowiła problem, to silnik nierówno by pracował). Po tych zabiegach - czyli de facto NIC NIE ZROBILIŚMY - odpaliłem ponownie silnik - i okazało się, że wskazówka turbo od razu reaguje na gaz. Zgasiłem silnik - bez szarpnięcia. Przejechaliśmy się - wszystko działa ok, nie ma trybu awaryjnego. Faktycznie - po kilku zgaszeniach i odpaleniach zgasł check.
Oczywiście radość, ale i niepewność, co się stało i czy nie wróci. Niestety uzasadniona, bo po jakichś dwóch godzinach odpaliłem samochód i znowu to samo. I znów pogrzebanie bez sensu - i nagle nieoczekiwanie wraca turbo. Jutro będę tu szukał diagnosty.
Jakby ktoś miał jeszcze jakiś pomysł to bardzo byłbym wdzięczny za podzielenie się. Jestem tu we Francji jeszcze kilka dni, ale ani się teraz gdzieś ruszyć no i kłopot z powrotem - muszę to jakoś załatwić.

[magil]

Jutro będę tu szukał diagnosty.

Po podłączeniu kompa dowiesz się, co powoduje usterkę. Inaczej będzie ciężko.

[Marek156/159sw]

W ASO standardowe odczytanie błędów 40 EURO.

[olo_84]

stawiam na zapchany DPF

[naphta]

Mam nowe dane. Byłem w ASO w Tours, examiner 58 EU... Pokazał następujące błędy P0504, P2108, P2111. Pokazywali coś, co trzeba wymienić - wycenili naprawę (tzn. wymianę) na 470 EU. Piszę od razu na forum, więc nawet nie sprawdziłem tych kodów i co to za część. Pomóżcie Panowie, bo na razie jest nieźle przesrane. Samochód jeździ w kratkę - wchodzi w tryb awaryjny, po zgaszeniu odpuszcza, ale też nie zawsze. Na razie za każdym razem wraca do normalnego trybu. Do tej pory wszystko się chrzaniło po postoju, dziś pierwszy raz w trakcie jazdy.

[AirAjti]

P0504 to sygnał hamulca...

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...108_p2111.html

[Evo666]

Mam nowe dane. Byłem w ASO w Tours, examiner 58 EU... Pokazał następujące błędy P0504, P2108, P2111. Pokazywali coś, co trzeba wymienić - wycenili naprawę (tzn. wymianę) na 470 EU. Piszę od razu na forum, więc nawet nie sprawdziłem tych kodów i co to za część. Pomóżcie Panowie, bo na razie jest nieźle przesrane. Samochód jeździ w kratkę - wchodzi w tryb awaryjny, po zgaszeniu odpuszcza, ale też nie zawsze. Na razie za każdym razem wraca do normalnego trybu. Do tej pory wszystko się chrzaniło po postoju, dziś pierwszy raz w trakcie jazdy.

Na szybko - P2108, P2111 - zacinanie się przepsutnicy
P0504 - Brake switch A/B match
The reason for this fault is that ECU has received invalid signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.

Generalnie nie zazdroszcze, powodzenia!

[naphta]

Jestem zrezygnowany i chyba zdecyduję się na tę pieprzoną wymianę, 2000 zł. w plecy....

[Pucek-159]

Z tą przepustnica miałem to samo , spróbuj ją wyjąć i przeczyścić , bo mogło się w niej nazbierać syfu i to może być przyczyną zacinania. Drugą przyczyną może być jakby to nazwać sterownik/moduł ( plastikowe pudełeczko na przepustnicy) mogło się do niego dostać wody i po robocie , wtedy przepustnica do wymiany. Pozdrawiam i życzę powodzenia !