Wibracje na 3 i 4 biegu- JTS

[torro rosso]

Kolego mam taki sam objaw, ale tylko czasem i w pewnych warunkach, czyli:
- po przejechaniu sporego dystansu, ok 40-50km
- brak powtarzalności, występuje czasami
- tylko 3-4 bieg
- przy ujemnych temp nie zauważyłem

Występowało przed wymianą sprzęgła/dwumasy/regeneracją skrzyni i co ważne dla Ciebie występuje również po, choć dużo mniej odczuwalnie. Stawiam na przegub wewnt.

[Misiek86]

Przeguby wewnętrzne raczej. Na zimno i w mroźne dni nie występuje bo smar b.gesty. Nie wyczuwasz do tego luzów w przeniesieniu napędu? Najlepiej wyciągnąć półosie bo na samochodzie możesz nie wyczuć jak duży jest luz. Jak się mylę niech ktoś poprawi.

[magil]

Prawe przednie koło na lewarek, wbić pierwszy bieg. Następnie obracać kołem prawo/lewo. Do pierwszego oporu - to będzie luz na przegubie. Ten opór możemy pokonać i kręcić dalej, wtedy pokonamy luz na dyferencjale. Kwestia tylko wyczucia kiedy luz jest za duży
Na podnośniku również można wyczuć luz na przegubie.

[Eryk84]

Dzieki panowie jutro jade opony zmienic i posprawdzam jak radzicie

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Eryk84]

Sprawdziłem i luz jest- przy prawym wewnętrznym slychać go nawet wyraźnie .
Teraz co radzicie nowy przegub wewnętrzny tylko czy całe półosie regenerować?

[magil]

Jeśli Cię stać na taki wydatek to kup nową kompletną półoś. Przy oddaniu swojej nowa kosztowała w ASO około 1500 zł. Masz wtedy nowy przegub wewnętrzny i zewnętrzny z gwarancją.
Zapytaj użytkownika [MENTION=26927]Gepard[/MENTION] (autosklep24), potrafi wyczarować dobre ceny. Miał też dostępne same przeguby wewnętrzne.

[zino]

Eryk84 - trochę na ten temat poczytałem i tak jak kol. magil napisał - kwestia posiadanych funduszy. Są kierowcy którzy wymieniają tylko krzyżak bo to on się najbardziej wyrabia. Natknąłem się na kilka postów na różnych forach gdzie twierdzono, że kielich wewnętrzny nie wyrabia się tak szybko i wystarczy zmienić właśnie krzyżak. Są też opinie aby kupić krzyżak z kielichem. Najmniej jest opinii że należy wymienić całą półoś - ale decyzja twoja (lub twojego mechanika).

[Eryk84]

Podsumowując

Bella zrobiona, wymieniony krzyźak plus regeneracja osi od prawej strony.
Przy okazji wjechały nowe końcówki kierownicze- nie były może mocno zużyte ale różnica też odczuwalna.
Koszt bez końcowek to 570 zł.



Teraz zero drgań czy hałasu na kaźdym biegu wszystko w najlepszym porządku
do czasu


Dzięki za rady Panowie- czas i pieniądze zaoszczedzone.

[magil]

Gdzie regenerowałeś półoś?

[Eryk84]

Gdzie regenerowałeś półoś?

W motomaxie Torun

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka