Bella nie pali

[NOE]

Odepnij emulator wtrysku.Sprawdź wszystkie czujniki odpinając po kolei np. odpinasz potencjometr przepustnicy ,sprawdzasz czy pali jeśli nie, to podpinasz wtyczkę TPS ,kasujesz błędy ECU i odpinasz przepływomierz i znów próbujesz odpalić itd.

[flup]

Po odpięciu przepływki coś jakby chce zagadać, ale nie daje rady. Z przepływką można kręcić do us*anej i nawet nie prychnie.

[flup]

Wczoraj odpiąłem całą instalację gazową, lambdę zwarłem na wtyczce od sterownika gazu żeby nie było dziury w obwodzie,

i zaobserwowałem takie objawy:
- na benzynie nie odpala w ogóle (czy zimny, czy ciepły)

i tak:
- odpalałem auto na gazie i przełączałem na benzynę:

- silnik zimny: chodzi równo, akceleracja cienka ale jest, przy ruszaniu zdycha,

- silnik trochę ciepły: chodzi równo, akceleracja trochę lepsza, można ruszyć i w miarę nie zdycha,

- temp. max: chodzi równo, można jechać, czasem dziury w akcelaracji,

Ma ktoś jakieś sugestie?
Jak ewentualnie sprawdzić sondę lambda? Może to jednak problemy z tym nieszczelnym wydechem?
Kiedyś wykryłem, że moja instalacja gazowa (na Al700) nie reaguje jakoś drastycznie na odpięcie lambdy.

pozdrawiam

[flup]

Witam ponownie,
ciężko się rozmawia samemu z sobą ale może to was jakoś zmobilizuje do pomocy.
Udało mi się zmusić silnik do odpalenia na benzynie drobnym myczkiem. Czujnik temperatury silnika przy zimnym silniku ma ok. 3 kOhmy, wraz ze wzrostem temp. rezystancja spada. Wypiąłem kostkę z czujnika i zapiąłem potencjometr 5 kOhm. Silnik odpala przy ok. 4.5 kOhm i chodzi ładnie.
Co ciekawe mam kilka takich czujników (również jeden nowiutki, katalogowy) i na żadnym nie odpala. Co o tym myślicie?

[Rafał]

gdzies masz zwarcie -podepnij pod kompa i sprzawdzaj poszczególne sekcje elektryczne.
zwarcie moze byc na czujniku cewce, alternatorze sprawdz prad ładowania lub niema masy na silniku. tak na odległosc ciezka sprawa najlepiej sprawdzac na samochodzie kolejno,

[Yacek]

moim zdaniem to coś z podawaniem paliwka
skoro iskra jest...

[flup]

moim zdaniem to coś z podawaniem paliwka
skoro iskra jest...

Witam,
Po mniejszych i większych bojach z moją Alfą stwierdzam, że problem nie tkwi w elektryce. Przepatrzyłem wszystko, motronick nie pluje błędami. Elektrykę zostawiam w spokoju.
Zacząłem szukać w układzie paliwowym. Manometr przed listwą wtryskową pokazuje 2.6 bara (+/- lekkie pulsacje). Z różnych źródeł mi wynika, że powinno być w okolicach 3.4 bara. Wyjąłem pompę, przetestowałem na krótko i wydaje się być ok. Potrafi spokojnie wytworzyć ponad 5 bar zanim ciśnienie wypchnie mi palec z węża

Ma ktoś np. jakiś patent na sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa? Ewentualnie jeszcze jakieś sugestie.

[kasza85]

jak ściągniesz wąż z powrotu z regulatora przy wyłączonym silniku nie powinno lecieć paliwo - utrzymuje ciśnienie do rozruchu a po odpaleniu powinno lecieć - za duże ciśnienie w listwie. ale z tego co piszesz to dla mnie utrzymuje regulator stałe ciśnienie i jest ok. odpal auto i pojedynczo odłączaj wtyczki od wtrysków, jeżeli po odpięciu którejś wtyczki silnik będzie dalej tak fiksował to oznacza że jest problem z wtryskiwaczem, na każdym wtrysku praca silnika powinna się pogorszyć - ja miałem dwa do wymiany wtryski. sprawdź świece - miałem nowe założone do tego silnika i okazało się że na jednej była za duża szczelina - po dogięciu na nominał poprawiło się. szukaj lewego powietrza - odma, uszczelki po baranami, przewód podciśnienia skrzymi, może ciągnie trochę lewego i nie daje rady

[krawat]

kasza - flup ma Twin Sparka

[flup]

Dobra... ale co z tematem?

Nie mam porównania z czasu przed "awaria" wiec pytam posiadaczy 2.0TS i podobnych. Czy 2.6 bara jest poprawną wartością czy nie? To, że regulator trzyma ciśnienie nie znaczy, że trzyma poprawną wartość - dobrze kumam?

Inna rzecz z tymi wszystkimi podciśnieniami. Nie wiem jak to jest w TSie dokładnie (dzisiaj sprawdzę) ale co ma ciśnienie skrzyni korbowej do ciśnienia paliwa?