Grzechotanie w silniku

[ManiekMx3]

Przebieg mam 96 tys.km ciśnienia nie mam gdzie sprawdzić. Wygląda to na wariator bo nic innego nie może grzechotać chyba że łożyska na alternatorze. Gdy odpale auto jest oki jak silnik się rozgrzeje i wejde tak na na 2 tys obrotów wtedy słychać grzechotanie ale nie zawsze czasem jest oki a czasem coś zagrzechocze.Auto chodzi normalnie przyśpiesza bez problemów no chyba że jakaś osłona gdzieś grzechocze. A co do gwarancji to jest tylko wtedy gdy mam rachunek z ASO że u nich była wymiana.Na allegro znalazłem ogłoszenia faceta który regeneruje wariatory i chyba wyślę ten stary który mam a jak ten pójdzie to na pewno tego tak nie zostawie bo to nie jest towar za 50 zł tylko za 550 zł i gwarancja to gwarancja a nie pieprzenie że rachunek z ASO.
Co to grzechotania nic innego tez nie przychodzi mi do głowy jak wariator no bo co innego

[drift-r]

Wariator raczej będzie klekotał a nie grzechotał.

[Cubus00]

a zwaliłes pasek wielorowkowy na probe ?

[ManiekMx3]

nie nie ściagałem paska z alternatora a myślisz żę to mogą być łożyska na alternatorze ? powiedział mi że nie ma czym się przejmować

[Aster156]

Grzechotać mogą osprzęt, luźne osłony, tłoki, wałek rozrządu, popychacze itp. Nagraj pracę silnika, bo takie gdybanie, to jak stawianie diagnozy bez pacjenta...

[drift-r]

Dokładnie tak, grzechotać może wiele elementów więc najlepiej wykluczyć te najprostsze do sprawdzenia na początek.

[grosii]

miałem taki sam efekt, na rozgrzanym motorze grzechotał mi wariat, w przedziale 1800-2100 tys obr (bez obciążenia, na postoju) bardzo tego nie słychać ale jak ktoś ma ucho zdrowe to odrazu usłyszy że coś nie tak, naprawde dziwna sprawa ale faktycznie u kolegi być to samo, na zimnym bardzo rzadko udało mi sie go usłyszeć i to przez około 2-3s. Pacjent 2.0 TS

[ManiekMx3]

Tak też powiedział mi mechanik żę to właśnie on grzechocze i to nie zawsze , powiedział też że po wymianie oleju powinno się to uspokoić , a do wymiany mam jeszcze jakies 6 tys km mówił że mam się tym nie przejmować jak zacznie napierdzielać jak diesel to wtedy będzie trzeba pomyśleć o wymianie

[YaSIuVKP]

Jeśli masz warsztat to doskonale wiesz, że wymiana paska nie ma żadnego wpływu na pracę pompy. A to, że stare pompy padają to normalne i przypadki, o których piszesz to zwykły zbieg okoliczności.

Mam zdecydowanie odmienne zdanie na ten temat, z resztą nie tylko ja ale może się na tym nie znam. Z drugej strony ile osób tyle opinii

Tak też powiedział mi mechanik żę to właśnie on grzechocze i to nie zawsze , powiedział też że po wymianie oleju powinno się to uspokoić , a do wymiany mam jeszcze jakies 6 tys km mówił że mam się tym nie przejmować jak zacznie napierdzielać jak diesel to wtedy będzie trzeba pomyśleć o wymianie

Maniek, tak jak wszyscy piszą, zdejm pasek wieloklinowy i odpal silnik - możesz to zrobić sam a w ten sposób wyeliminujesz cały osprzęt silnika

[Cubus00]

mówił że mam się tym nie przejmować jak zacznie napierdzielać jak diesel to wtedy będzie trzeba pomyśleć o wymianie[/QUOTE]

pomysl juz teraz o wymianie mechanika , wariator najbardziej słychac przy pierwszym odpaleniu ,wtedy gdy olej z niego spłynie, raczej nie wtedy, gdy juz jest zagrzany silnik bo albo sie uspokaja albo stukot jest stały ale to tez latwo poczuc bo auto pow 3tys.traci ducha