Korekty wtrysków

[@sdero]

Jeśli chodzi o wpisy niejakiego Jacka Jakimowa (zwycięzcy kilku edycji mistrzostw Polski mechaników samochodowych ), to porusza dość ciekawe kwestie. Wg niego regeneracja wtryskiwaczy nie ma sensu, bo większość serwisów zajmujących się regeneracją odwala fuszerkę. Mój mechanik też twierdzi, że wtryski to tylko nowe, albo wyciągnięte ze sprawnego "anglika". Wydaje mi się jednak że w pewnych przypadkach istnieje możliwość regeneracji o czym pisało w tym temacie kilku posiadaczy klekotów.

Podobnie jak w przypadku regeneracji turbin. Większość robi to na sztukę.
Co do wtrysków, to fuszerka fuszerką ale zrobione starannie i sprawdzone na maszynie, a te same wtryski działające w silniku, w rzeczywistych warunkach potrafią dać różne wyniki.

[Casio]

Zwłaszcza w silnikach 8 zaworowych z regulacją luzów na płytki.

[Pawelqwerty91]

Zwłaszcza w silnikach 8 zaworowych z regulacją luzów na płytki.

Pomiar na zimnym silniku na biegu jalowym co tym sądzicie??

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Casio]

Wg informacji zamieszczonych w tym temacie korekty wtryskiwaczy sprawdzamy na silniku rozgrzanym, ale mimo wszystko za ciekawie nie jest. Największa korekta z wartością ujemną wskazuje na lejący wtryskiwacz. Masz jakieś dziwne objawy po odpaleniu zimnego silnika?

[magil]

Tak przy okazji korekt wtryskiwaczy ciekaw jestem opinii osób które korzystały z usługi Liqui Moly Jet Clean Tronic.

Korekty pamiętam miałem i tak dobre, na pewno nie przekraczały 1. I po tym czyszczeniu absolutnie nic się nie zmieniło, odczucia z jazdy również.

[magil]

Tak przy okazji korekt wtryskiwaczy ciekaw jestem opinii osób które korzystały z usługi Liqui Moly Jet Clean Tronic.

Korekty pamiętam miałem i tak dobre, na pewno nie przekraczały 1. I po tym czyszczeniu absolutnie nic się nie zmieniło, odczucia z jazdy również.

[skuler]

Jak wcześniej korekty przy obciążeniu dojeżdżały u mnie do -4 to podczas wczorajszej trasy największa korekta nie przekroczyła -1,3 i to na innym cylindrze niż poprzednio było najwyższa korekta..
Troche w buty można sobie wsadzić te korekty...

Sposób odczytu ten sam. Prędkości/biegi podobne. Na ile wpływ na korektę może mieć paliwo? wcześniej Orlen, teraz Lotos.

[@sdero]

Troche w buty można sobie wsadzić te korekty...

Tak, dla niektórych tylko do tego się nadaje

Paliwo wpływa na korekty ale nie na tyle aby latały od 1 do 4.

[Vin]

Witam. Mógłby ktoś zerknąć na logi. Objawy to brak 25KM wdł. hamowni. Turbo po regeneracji i wystrojone na stole w zakładzie, dolot szczelny, wymienione wszystkie filtry i węże podcisnienia, egr zaślepiony blaszką z dziurami. Pomiar wykonany na rozgrzanym silniku w zakresie od 1.5k rpm do 4k rpm który nie jest zaznaczony. Auto to alfa romeo 156 2.4jtd 175km

[@sdero]

Witam. Mógłby ktoś zerknąć na logi. Objawy to brak 25KM wdł. hamowni. Turbo po regeneracji i wystrojone na stole w zakładzie, dolot szczelny, wymienione wszystkie filtry i węże podcisnienia, egr zaślepiony blaszką z dziurami. Pomiar wykonany na rozgrzanym silniku w zakresie od 1.5k rpm do 4k rpm który nie jest zaznaczony. Auto to alfa romeo 156 2.4jtd 175km

Cylinder 1 to tragedia. Wygląd na to, że albo w ogóle nie pracuje albo na cylindrze nie ma kompresji. Nie słychać koło 1 wtrysku odgłosu cykania ? Albo nie jest oklejony czarną mazią ? Podaj jeszcze korekty na wolnych obrotach.