Dzisiaj przez dzien dwa razy w przeciagu 3 godzin auto odpalilo
Dzieki koledze SG0240 zlokalizowalem wtyczki, ale nie mialem okazji (przedswiateczne zamieszanie) posprawdzac ukladu. We wtorek i tak podjade do mechanika, to przy okazji airbagi naprawia
Auto dojechalo do mechanika. Nie gaslo po drodze (jakies 20km).
Komputer wskazal blad immobilaizera. Kontrolka sie nie swieci (tzn. przy przekreceniu kluczyka zapala sie na moment i gasnie – czyli OK). Blad sie pokazuje nawet gdy samochod jest uruchomiony. Alfa zostala na zakladzie, zeby rano sami mogli zobaczyc co i jak. Mnie sie dzisiaj udalo odpalic za trzecim razem (kolejno o 9, 12 i 15 godzinie).
Jaja
Ostatnio edytowane przez Falcon40 ; 03-11-2010 o 16:56
sprzedaj i kup wieśwagonaNapisał Falcon40
Auto dojechalo do mechanika. Nie gaslo po drodze (jakies 20km).
Komputer wskazal blad immobilaizera. Kontrolka sie nie swieci (tzn. przy po przekreceniu kluczyka zapala sie na moment i gasnie – czyli OK). Blad sie pokazuje nawet gdy samochod jest uruchomiony. Alfa zostala na zakladzie, zeby rano sami mogli zobaczyc co i jak. Mnie sie dzisiaj odpalic za trzecim razem (kolejno o 9, 12 i 15 godzinie).
Jajaa tak serio jestem ciekawy
cholera, odliczanie rozpoczęte. potem 24 godzina 2012 roku..... tragedia
Tez jestem ciekaw, co to sie stalo. Mechanik podejrzewal na wstepie to co my, czyli czujnik, pompa. No ale...
To powiedz co takiego stwierdził mechanik? sprawdził cisnienie jakie daje pompa? Jaką opornosc ma czujnik położenia wału? bez tego to co mamy podpowiedziec? Za miernik dałem 15zł, manometr do 6bar 13zł, radosc z zdiagnozowania usterki po tym jak serwis bosha poległ - bezcenna
Biorac pod uwage poziom mojej wiedzy motoryzacyjnej, to obawiam sie, ze wiecej zaszkodze niz naprawie
Tak naprawde, auto zostalo tylko podpiete pod kompa i sprawdzilismy bledy.
Mialem byc o 8:30, a przyjechalem na 16, wiec wypadlem z kolejki. Jutro beda grzebac.
to może odpowiem inaczej - po błedach to mechanik może Ci wymienic nawet cały silnik
Najlepiej to sciągnąc alfadiaga, kupic kabel vag kkl, jakis w miare sprawny laptop i jazda z wykresami, błedami.
Jezeli wyskoczy błąd czujnika położenia wału to masz wielkie szczescie bo to chyba jeden nieliczny błąd który można interpretowac bezpośrednio w tym silniku
a za to Kolego stwierdzenie masz u mnie piwoTo powiedz co takiego stwierdził mechanik? sprawdził cisnienie jakie daje pompa? Jaką opornosc ma czujnik położenia wału? bez tego to co mamy podpowiedziec? Za miernik dałem 15zł, manometr do 6bar 13zł, radosc z zdiagnozowania usterki po tym jak serwis bosha poległ - bezcenna
i podziękę
---------- Post dodany o godzinie 18:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:59 ----------
Kolego. rok czasu telepałem się po ASO żeby stwierdzili przyczynę zapalania lamki kompa i nierówną pracę silniki przy temp. poniżej +15 i lekkiej wilgoci. wymieniłem świece, cewki itd.itd.id. komp w aso stwierdzał : błąd napięcia 3 cylindra. w ch... kasy. w końcu już sam kombinowałem. na wtyczce łączącej wtryski, czujnik temperatury, cewki, jeden wtyk ciut o 3mm za płytko wetknięty... przelutowanie wtyków plus kropelka usztywniająca. koszt 3 zeta.Biorac pod uwage poziom mojej wiedzy motoryzacyjnej, to obawiam sie, ze wiecej zaszkodze niz naprawie
Tak naprawde, auto zostalo tylko podpiete pod kompa i sprawdzilismy bledy.
Mialem byc o 8:30, a przyjechalem na 16, wiec wypadlem z kolejki. Jutro beda grzebac.
"ALFA jest jak dziwka, jak ma kiepskiego alfonsa to nie zadowoli." możecie mnie cytować
Ten błąd może być już od dawna w pamięci ECU.Auto dojechalo do mechanika. Nie gaslo po drodze (jakies 20km).
Komputer wskazal blad immobilaizera. Kontrolka sie nie swieci (tzn. przy przekreceniu kluczyka zapala sie na moment i gasnie – czyli OK). Blad sie pokazuje nawet gdy samochod jest uruchomiony. Alfa zostala na zakladzie, zeby rano sami mogli zobaczyc co i jak. Mnie sie dzisiaj udalo odpalic za trzecim razem (kolejno o 9, 12 i 15 godzinie).
Jaja
Niekoniecznie jest to obecny powód twoich problemów, tym bardziej, że lampka się nie zapala.
Ja też kiedyśmiałem problem z immo, ale wtedy od razu świeciła się kontrolka i do odpalenia musiałem stosować procedurę awaryjną.
Jeśli to wina immo to łatwo to sprawdzisz stosując tę procedurę. Oczywiście musisz posiadać kartę z kodem elektronicznym do swojego samochodu.
Auto sprawne.
Przyczyna zamieszania byla pompa paliwa. Dawala za male cisnienie. Byc moze pomogl by przy odpaleniu sposob, ktory znalazlem na forum dopiero wczoraj, opisany przez kolege bubu, polegajacy na potrzymaniu auta 3 minutki z przekreconym kluczykiem, wylaczenie, wlaczenie na 1 minute i proba odpalenia.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem