Bella nie pali

[kasza85]

jeżeli ciągnie lewe powietrze za przepływomierzem wtedy stosunek paliwa do powietrza jest zaburzony. u mnie przy sprawnej pompie paliwa i regulatorze ciśnienia było 2,5 bara.

aha teraz dopiero zauważyłem że nie pali, dla mnie po tym co przeczytałem uwalony czujnik położenia wału

[flup]

jeżeli ciągnie lewe powietrze za przepływomierzem wtedy stosunek paliwa do powietrza jest zaburzony. u mnie przy sprawnej pompie paliwa i regulatorze ciśnienia było 2,5 bara.

aha teraz dopiero zauważyłem że nie pali, dla mnie po tym co przeczytałem uwalony czujnik położenia wału

Za przepływką nie ciągnie lewego powietrza - to na bank. Szczelne jak nigdy.
Czujnik położenia wału nie jest uwalony. Sprawdzone na konektorze (pin środkowy i skrajny), że powinien mieć 0.6 kOhma i tyle ma. Jeszcze jakieś propozycje?

[kasza85]

czujnik może ok ale może być uwalone przejście do kompa - np przerwany przewód. czujnik położenia wału z tego co wyczytałem w manualu do 3,0 nie daje kody błędu. u mnie po odłączeniu czujnika nie odpala

[waldemar-63]

Witam.

Przy dwuaparatowym t.s-ie cisnienie paliwa powinno wynosić 2,7 - 3,0 bara.
Dane według "Wydawnictwa Auto" dla motronica ML 4.1.

[flup]

czujnik może ok ale może być uwalone przejście do kompa - np przerwany przewód. czujnik położenia wału z tego co wyczytałem w manualu do 3,0 nie daje kody błędu. u mnie po odłączeniu czujnika nie odpala

Auto na gazie chodzi ok wiec myśle, że motronic dostaje wszystkie parametry poprawnie. Zresztą sprawdzałem napięcia na konkretnych pinach motronica wg specyfikacji i oprócz tego do czego był potrzebny oscyloskop stwierdzam, że nie ma jakiś anomalii. Dlatego elektryka moim zdaniem odpada.

Wczoraj wygrzebałem pompę paliwa, przeczyściłem czerpnię denaturatem i o dziwo ciśnienie ... spadło do 2 bar. Tak czy siak problem w układzie paliwowym jest teraz najbardziej prawdopodobny.

pozdrawiam

[flup]

Witam,
temat zamykam bo udało się rozwiązać zagadkę. Dokumentne czyszczenie kosza pompy paliwa, wymiana filtra i przedmuchanie przewodów paliwowych z kompresora udrożniło cały układ.

Dzięki za wszystkie info.

btw, potwierdzam: 2.6 bar to normalne ciśnienie w układzie przy Ml4.1 i dwuaparatowym TSie.

pozdrawiam.

[kasza85]

to gratuluje ze sie udalo, zycze szerokosci i przyczepnosci bez awarii

[Rafał]

hm wiele razy okazywał sie problem własnie z paliwem -Ciesze sie ze juz gada-Pozdro

[amigas]

ja sie dopisze do tendencji tez ost walczylem z syfiastym paliwem gorzej ze wraz ze wzrostem cen paliw wzrasta ilosc syfu w nich....

[flup]

Witam,
minął tydzień i jednak przyznam, że bella nie jeździ tak jakbym chciał (a po moich zabiegach jeździła mniodzio!). Zaczynam sądzić, że to syf w paliwie.

Ewentualnie gdzie w 164 znajduje się (o ile w ogóle) przełącznik oktanowy? Wyczytałem gdzieś, że ML4.1 posiada takie cuś. Chciałbym to zweryfikować.

--
pozdro