Przegrzewanie silnika 2,5

[blackalfa166]

no to i ja się wypowiem bo i mnie dopadły problemy

zaczęło się tak:
autostrada prędkość ok 170 nagle coś zaczyna świecić na czerwono - szybkie spojrzenie na temperaturę - jest na maxa więc zwolniłem do 100 temperatura zaczęła spadać zjechałem na parking auto ostygło uzupełniłem płyny po zagotowaniu i obieram cel SERWIS na miejscu panowie prześcigają się w prześmiewczych tekstach jaka zgnita jest chłodnica - diagnoza wymiana ... wymieniam chlodnicę 870zł + płyny + robocizna itd razem kasuja mnie na 1500 odbieram auto wsiadam i długa znowu przy prędkości 170 zaczyna się to samo - zwalniam temperatura szybko spada przyspieszam temperatura wzrasta - mysli kłębia się potworne a w nich wizja wydmuchanych uszczelek pod głowicą zatrzymuję samochód gaszę silnik.
Po chwili odpalam temperatura 90stopni jadę na maxa na próbę temp błyskawicznie osiąga czerwone pole. Zatrzymuję się gaszę silnik i od razu uruchamiam ponownie temp - 90stopni. Kurcze coś jest nie tak nie możliwe ze tak szybko ostygł. Ponowna próba daję na MAXA temp. szybko rośnie zatrzymuję kiedy jest na czerwonym gaszę i odpalam auto - temp 90stopni ... szybki tel do serwisu i wytłumaczenie objawów - DIAGNOZA - przy okazji padł czujnik temperatury. Zamówiony i dzisjaj ma dotrzeć. Jak tylko go panowie wymienią zrobię próbę i napiszę co dalej

[ozzy]

automaty są fajne i wygodne ale jak już coś w nich siada to...siąść i płakać

Nieprawda, wcale tak nie jest. Również się bałem na początku. No i stało się kiedyś, że przestał mi tiptronic działać. Jade do serwisu, tłumaczę o co chodzi, a facet mówi: ok, zaraz zobaczymy. A ja na to wielkie oczy i pytam czy to nie problem że automat, a on na mnie jak na idiotę: A dlaczego ma to być problem? Sprawdzili, naprawili i po sprawie.

Automatów jest coraz więcej, wiadomo, mechanicy już się z nimi nie raz spotkali... może nie Ci garażowi :wink:

[Alfamaniak156]

Alfamaniak156 napisał/a:
automaty są fajne i wygodne ale jak już coś w nich siada to...siąść i płakać
Nieprawda, wcale tak nie jest. Również się bałem na początku. No i stało się kiedyś, że przestał mi tiptronic działać. Jade do serwisu, tłumaczę o co chodzi, a facet mówi: ok, zaraz zobaczymy. A ja na to wielkie oczy i pytam czy to nie problem że automat, a on na mnie jak na idiotę: A dlaczego ma to być problem? Sprawdzili, naprawili i po sprawie.

Nie mam bro Boze do automatów zadnych uprzedzeń, aczkolwiek trzeba wtedy szukac kogos kto naprawde wyznaje sie na automatach a nie spotkał sie z nim kilka razy, bo takiemu bałbym sie mojego zostawić...

Sam bym kiedys chętnie spróbował pojeździć z automatem :mrgreen:

Ale odchodzimy od tematu ozzy, zaraz nas opieprzą za to :wink:

Pozdrawiam

[blackalfa166]

opowieści ciąg dalszy.

jak już wiecie stałem się posiadaczem nowej chłodnicy co nie zmieniło sytuacji

wczoraj wymieniłem czujnik temperatury i ... nadal to samo

dzisiaj zostanie wymieniony termostat w nadziei że to właśnie ten element padł

jak już będę miał auto to powiem na czym stanęło

[Maciek-156]

Myślę że raczej pompą wody powinieneś się zająć, bo brak jest prawidłowego obiegu cieczy

[blackalfa166]

no to dalej opowieść o grzejącym się 3.0 wygląda tak:

jak już wiecie mam nową chłodnicę nowy czujnik temperatury i teraz stałem się posiadaczem nowego termostatu a po jego wymianie

NIC SIĘ NIE ZMIENIŁO :twisted:

moje wkurzenie sięga zenitu

tym razem mądrzy mechanicy przypominam że alfa stoi w ASO sprawdzą pompę wody
która nie grzechocze jest cicha i wszystko wskazuje na to że jest ok ale zobaczymy co dalej

czy taki efekt gdzie temperatura wzrasta wraz z przyrostem obrotów silnika to nie jest przypadkiem książkowy objaw wydmuchanej uszczelki pod głowicą ?

dodaje gazu powyżej 4 tys i błyskawicznie układ zaczyna się grzać odpuszczam do wolnych obrotów i temp spada

[Maciek-156]

Jakby ją raz wydmuchało to jużby nie trzymała szczelności niezależnie od obrotów - to pewnie jak juz wczesniej pisałem pompa

[Superjahu007]

Pisałem o tym już wcześniejw tym poście ale napiszę jeszcze raz

U mnie objawy były podobne. Auto na wolnych obrotach trzymało normalną temperaturę a przy jeździe lub przygazowaniu po chwili pomimo pracujących wentylatorów na 2 biegu zaczynał się grzać silnik.
Pompa wody miała plastikowy wirnik który był pęknięty do samej osi pompy i na wolnych obrotach dawał radę przepchnąć wodę, a gdy dodawałem gazu on po prostu stawał ( oś się obracała a wirnik nie). Pompa nie wydawała z siebie żadnych niepokojących odgłosów.
Po wymianie pompy wody na nową wszystkie objawy ustąpiły, trzeba było wymieniać termostat bo silnik nie był w stanie się rozgrzać podczas jazdy :mrgreen: .

[Maciek-156]

To znany temat aby wymieniać w V6 pompy z wirnikami plastikowymi na metalowe.

[areks]

Hey
I jak tam blackalfa166 z tym Twoim autkiem?
Pytam bo moj koles ma to samo dokladnie co ty i wlasnie po wymianie samego termostatu mechaniorzy zabrali mu sie do zdejmowania"glow"... :shock: :shock:
Napisz co i jak :roll: :roll: