Sie nie znam, ale widzę ze komp nie wola o ładowanie turbo aczkolwiek oczekuje wiecej powietrza.
Sie nie znam, ale widzę ze komp nie wola o ładowanie turbo aczkolwiek oczekuje wiecej powietrza.
Czyli przepływka?
albo dziurka gdzies w dolocie?
sprawdziłem wszystkie rury, nie wyglądają źle. Jedynie "harmonijka" przed turbo ma takie marszczenie - ale raczej jeszcze trzyma. Może to być strzelone IC? (w którym jest olej...)
Ta "harmonijka" może mieć dziurkę i tam sobie zaciagać "lewe powietrze", wydaje mi się, że gdyby była dziura w IC - to ciśnienie w dolocie by spadało... Ja mam ogromną ochote wymienić tą harmonijkę u siebie bo niby nie puszcza powietrza (sprawdzałem ją ciśniniem), ale wyglada tak jak by za chwile miała sie rozlecieć.
Możesz spróbować ominąć IC - Pablo tak zrobił u siebie w 156.
Po ominięciu IC powinien lepiej ciągnąć ta?
Tak, jeśli jest nieszczelny.
Zresztą wydajność fabrycznego IC w tych autach pozostawia wiele do życzenia.
A co lepszego by można było tam zastosować? Jeśli już?
FMIC (IC z e46 330D albo Iveco Daily). Ja odczułem różnice po wywaleniu plastikowego zakola, "kierownicy powietrza" która niby ma kierowac śladowe ilości powietrza z atrapy przedniego zderzaka i lewego halogenu przeciwmgielnego. Bez tych trzech gadżetów mam wrażenie, że auto lepiej jeździ - tzn nie puchnie tak szybko. Ale to tylko moje odczucia, musiał bym teraz powkładac to wszystko i zobaczyć czy będzie różnica. Chętnie wrzucił bym sobie intercooler z Iveco i dolot z nierdzewki.
Ostatnio edytowane przez evo ; 25-09-2013 o 19:55
Te ic wejda w oryginalne mocowanie? Bo raczej nie chce ciąć i dokładać kolejnej chłodnicy na front.
Wysłane z mojego GT-S5660 za pomocą Tapatalk 4
Ostatnio edytowane przez Klakierr ; 26-09-2013 o 08:37
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
