jaki wahacz górny

[tommi]

ale debata

Teoretycznie także dolne wahacze, sworznie, mocowania amortyzatorów, nawet rozpórkę górną czy dolną kielichów... itp dokręcamy po opuszczeniu auta na koła, unikamy niepotrzebnych naprężeń itp. ...długi temat.
Ale w praktyce, trochę wyobraźni i tak jak kolega Kali_33 napisał, możemy ustawić na górnym wahaczu kąt jego pracy i tak dokręcić.
Amen

[magil]

Nie widzę powodu, dlaczego sworzni nie można dokręcić w dowolnej pozycji. To samo dotyczy wszystkich elementów dolnego wahacza - nie ma innej możliwości montażu jak tylko dokręcenie śrub w określonych punktach.

Co do dokręcania śrub mocujących tuleje górnego - można np. podłożyć coś pod piastę (kilka cegieł, pniak itp) i opuścić auto na lewarku, skontrolować wysokość auta i dokręcić. Z założonym kołem to raczej niemożliwe

[marcingoleniow]

Może ma ktoś możliwoś sprawdzenia tego instrukcji serwisowej.

Dodano po 4 minutes:

Jutro po południu będę montował wahacz i byłbym wdzięczny za informacje

[mariusek]

Ja dla świętego spokoju dokrecilem tuleje wahacza górnego na opuszczonym aucie. NA pewno to nie zaszkodziło nawet jakby w instrukcji pisali ze można dokrecac w górze. Od wymiany mam zrobione jakieś 10k km i na ta chwile żadnych problemów.

[Luck]

Czy da się to zrobić z kanału ?

Wg mnie ciężko ale nie jestem mechanikiem (może o czymś nie wiem i stąd pytanie).

Prędzej bym zrobił jak magil

Dodano po 4 minutes:

Albo prościej, przyglądnąć się w jakiej pozycji leży stary wahacz na aucie jeszcze nie podniesionym, zaznaczyć sobie w jakiś sposób tę pozycję (jakiś punkt kontrolny czy coś) Lub zmierzyć kąt na wahaczu jak sugeruje tommi.

[marcingoleniow]

Albo prościej, przyglądnąć się w jakiej pozycji leży stary wahacz na aucie jeszcze nie podniesionym, zaznaczyć sobie w jakiś sposób tę pozycję (jakiś punkt kontrolny czy coś) Lub zmierzyć kąt na wahaczu jak sugeruje tommi.

Też o tym myślałem tylko zastanawiam się czy obecny uszkodzony wahacz (z uszkodzoną tuleją) został prawidłowo zamontowany. Dlaczego tuleja wytrzymała tylko 62 tys jeżeli niektórzy piszą, że ich wahacze były w stanie przejechać powyżej 100 tys. Rozumiem kwestię polskich dróg ale 62 tys to bardzo mało jak na wytrzymałość oryginalnego wahacza.

Ja dla świętego spokoju dokrecilem tuleje wahacza górnego na opuszczonym aucie. NA pewno to nie zaszkodziło nawet jakby w instrukcji pisali ze można dokrecac w górze. Od wymiany mam zrobione jakieś 10k km i na ta chwile żadnych problemów.

Z której strony dostałeś się do śrub jak auto stało na kołach?

[Luck]

Też o tym myślałem tylko zastanawiam się czy obecny uszkodzony wahacz (z uszkodzoną tuleją) został prawidłowo zamontowany.

Myślę, że pozycja wahacza nazwę ją "zerowa" zawsze będzie taka sama, gdy auto stoi jeszcze na kołach na poziomej powierzchni z przykręconym wahaczem. A czy tuleje były dociągane w tej pozycji, czy np komuś się nie chciało tego ustawić i dokręcił jak się trafiło to trudno to pewnie będzie ustalić.

[rysiek]

Witam,
Muszę wymienić "wahacz górny przedni, strona prawa". Myślałem żeby zamówić go na stronie fiat-autoparts. Czy możecie mi podpowiedzieć numer części?
Alfa z 2009, po lifcie VIN: ZAR93900007254286

Czy oprócz samego wahacza należy przewidzieć/zamówić jakieś dodatkowe części konieczne do montażu?

Dzięki.

[tommi]

Witam,

Czy oprócz samego wahacza należy przewidzieć/zamówić jakieś dodatkowe części konieczne do montażu?

Dzięki.

wielu, robiąc takie rzeczy samemu w garażu, dokupuje jeszcze ....browarka

[mariusek]

Też o tym myślałem tylko zastanawiam się czy obecny uszkodzony wahacz (z uszkodzoną tuleją) został prawidłowo zamontowany. Dlaczego tuleja wytrzymała tylko 62 tys jeżeli niektórzy piszą, że ich wahacze były w stanie przejechać powyżej 100 tys. Rozumiem kwestię polskich dróg ale 62 tys to bardzo mało jak na wytrzymałość oryginalnego wahacza.


Z której strony dostałeś się do śrub jak auto stało na kołach?

wymiana obu zajęła mi nie więcej jak 2 godziny wliczając czas potrzebny na znalezienie wszystkich narzędzi. do odkrecania tulei polecam zaopatrzyć się w torxowy klucz płaski i jakaś przedluzka(śruby u mnie były tak doyebane ze nie szło bez rury odkręcić)Robiłem wszystko bez koła na podniesionym aucie. Tylko dociaganie śrub po podlozeniu klocka pod dolny sworzeń i opuszczeniu całkowitym auta. Aha i górny sworzeń zdecydowanie łatwiej zdemontować ściągaczem (kupiłem jakiś tani topex i daje rade, już z 7 aut tym robiłem i jeszcze się nie rozlecial)