Korekty wtrysków

[jaktob77]

Witam koledzy,czytając wasze posty postanowiłem sprawdzić korekty paliwa w swojej alfie, no i wyszło mi coś takiego Załącznik 113300Co sądzicie o tych wynikach

1. do regeneracji/wymiany.. leje duzo za duza dawke
2. ok
3. ok
4. niedomaga biedaczysko - podaje za malo
5. ciut lepiej niz 4

martwilbym sie o nr 1 i to na powaznie

generalnie - wtryskiwacze mnie uczono - regenracja/wymiana komplet..
jak tak nie zrobisz to najlepszy przejmuje wady najgorszego.. doprowadza to bardzo szybkiego zuzycia..

[magil]

Wg tego co czytam w tym temacie, głównym winowajcą jest 4. wtryskiwacz. Po wymianie końcówki można by się przyjrzeć numerowi piątemu.

Tak czy inaczej - przed jakąkolwiek regeneracją przejeździłbym 3 baki z dodatkiem oleju 2T.

[_jedrek_]

witam,

dzis w koncu udalo mi ie odczytac korekty w mojej "9" wygladaja one nastepujaco:

Zimny silnik zaraz po odpaleniu:



I drugi zrzut wtryski po rozgrzaniu samochodu:



Czy te korekty sa dobre? Co o tym sadzicie?

[pomykacz]

Witam w jakich proporcjach lać ten olej? Gdzieś wyczytałem że optymalną proporcją jest 1L na 200 ON A co do programu, jest to wersja demo. Kiedyś kombinowałem z pełną wersją (odpowiednio przerobiona) ale w ogóle się nie dało się połączyć z OBDII

[magil]

W pierwszym poście wszystkie potrzebne informacje do stosowania oleju 2T:
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...y_pigulce.html
_jedrek_ jeśli nic niepokojącego z silnikiem się nie dzieje, to nie ruszaj

[_jedrek_]

W pierwszym poście wszystkie potrzebne informacje do stosowania oleju 2T:
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...y_pigulce.html
_jedrek_ jeśli nic niepokojącego z silnikiem się nie dzieje, to nie ruszaj

jedyne co mnie niepokoi to przy przyspieszaniu jest takie "klikanie"? Nie wiem jak to nazwac

[pomykacz]

Czyli wszystko jasne jeżeli chodzi o proporcje oleju 2T
U mnie jest podobnie jeśli chodzi o "klikanie" raz klika ciszej raz głośniej W innym poście wyczytałem że te dziwne stuki wydawały wtryskiwacze, mimo że próby przelewowe wychodziły wzorcowo

- - - Updated - - -

Dziękuję za info Pewnie w najbliższym czasie zajmę się wszystkimi wtryskiwaczami.

[arekgr]

Panowie, a pooglądacie korekty z mojej 156 2.4? Czarny dymek przy odpalaniu zimnego, no i przy "bucie" też jakoś tak czarno się robi... Końcóweczka 4tego?

[@sdero]

I na podstawie korekt i to jeszcze nie w csv tylko jako screenshot chcesz wiedzieć czemu ci dymi ? Najczyściej, to nie wtryski są przyczyną dymienia w takich okolicznościach. Sprawdź sobie EGR. Z dużym prawdopodobieństwem masz niedobór mocy do 2000 obr.

[matei001]

Witam,
Proszę o pomoc w ocenie moich korekt wtrysków. Alfa 159 1,9 8v brak dpf, egr zaślepiony, program na 168km, przebieg z licznika 122tys, wszystkie odbiorniki prądu wyłączone - radio, nawiew, światła. program FiatECUScan 3,5. A wiec tak po odpaleniu silnik chodził z 5min i cały czas wszystkie 4 wtryski mieściły się w przedziale -1;+1. Po czym wcisnąłem pedał gazu i utrzymywałem go na poziomie 2100-2200 rozjechał mi sie nr 2 na maks 1,51 niestety nie zapisałem tego w tym programie. Później od temp silnika 40stopni zacząłem zapis i wygląda to tak:

1.) obroty na luzie

Czas Inj. correction Cyl. 1 Inj. correction Cyl. 2 Inj. correction Cyl. 3 Inj. correction Cyl. 4 s mmł/w mmł/w mmł/w mmł/w 0 0,45 1,14 -0,71 -0,88 1,04 0,46 1,13 -0,72 -0,88 2,08 0,47 1,13 -0,74 -0,87 3,14 0,48 1,12 -0,74 -0,86 4,14 0,49 1,11 -0,75 -0,86 5,18 0,49 1,12 -0,75 -0,86 6,22 0,49 1,12 -0,76 -0,86 7,28 0,51 1,12 -0,77 -0,86 8,28 0,51 1,12 -0,78 -0,85 9,32 0,52 1,12 -0,78 -0,86 10,33 0,53 1,11 -0,78 -0,87 11,36 0,54 1,11 -0,77 -0,89 12,41 0,54 1,11 -0,76 -0,89 13,43 0,53 1,12 -0,76 -0,9 14,43 0,53 1,12 -0,76 -0,89 15,47 0,52 1,13 -0,76 -0,88 16,52 0,51 1,13 -0,76 -0,87 17,52 0,49 1,14 -0,76 -0,87 18,57 0,47 1,15 -0,75 -0,87 19,58 0,46 1,17 -0,75 -0,86 20,58 0,43 1,19 -0,76 -0,85 21,62 0,41 1,21 -0,77 -0,84

2.) 2200obr - około 60stopni - tutaj mysle ze nr 4 strasznie odejchał

73,85	0,3	1,18	-0,92	-0,6
74,85	0,29	1,28	-0,99	-0,58
75,9	0,3	1,28	-1,01	-0,57
76,9	0,32	1,31	-1,09	-0,55
77,95	0,36	1,27	-1,1	-0,54
78,95	0,41	1,26	-1,18	-0,49
79,99	0,45	1,22	-1,21	-0,48
81,04	0,55	1,15	-1,24	-0,48
82,04	0,68	1,1	-1,3	-0,5
83,04	0,77	1	-1,32	-0,45
84,08	0,84	0,87	-1,34	-0,36
85,13	0,93	0,69	-1,27	-0,34
86,14	1,05	0,46	-1,21	-0,24
87,14	1,1	0,19	-1,05	-0,09
88,18	0,96	-0,13	-0,82	0,18
89,23	0,75	-0,36	-0,67	0,42
90,23	0,55	-0,55	-0,55	0,77
91,27	0,3	-0,73	-0,42	1,09
92,32	-0,03	-0,91	-0,28	1,46
93,32	-0,27	-1,03	-0,24	1,72
94,37	-0,5	-1,11	-0,17	1,95
95,39	-0,66	-1,22	-0,09	2,14
96,4	-0,83	-1,32	-0,02	2,34
97,4	-1,06	-1,48	0,19	2,52
98,45	-1,23	-1,57	0,27	2,59
99,45	-1,32	-1,59	0,3	2,66
100,44	-1,39	-1,61	0,32	2,73
101,49	-1,46	-1,62	0,32	2,81
102,49	-1,52	-1,68	0,4	2,85
103,52	-1,59	-1,72	0,43	2,96
104,54	-1,69	-1,75	0,45	3,04
105,54	-1,76	-1,73	0,43	3,09
106,58	-1,81	-1,74	0,44	3,14
107,63	-1,84	-1,76	0,45	3,16
108,63	-1,87	-1,76	0,44	3,22
109,68	-1,91	-1,76	0,43	3,25
110,69	-1,94	-1,74	0,36	3,36
111,69	-2	-1,64	0,27	3,38
112,74	-2,01	-1,64	0,26	3,39
113,74	-2,02	-1,65	0,26	3,44
114,79	-2,04	-1,67	0,25	3,47
115,79	-2,05	-1,66	0,2	3,53
116,79	-2,09	-1,61	0,16	3,55

3.) na koniec po 1,5min na 2200obrotów temp na wskźniku 90%, temp silnika 83,6stopnia. Obroty na luzie

132,14	-1,93	-1,37	-0,29	3,6
133,17	-1,88	-1,32	-0,35	3,54
134,19	-1,85	-1,35	-0,35	0,52
135,18	-1,07	-0,6	0,35	1,3
136,22	-1,06	-0,63	0,4	1,33
137,27	-1,11	-0,72	0,55	1,36
138,27	-1,2	-0,83	0,68	1,5
139,28	-1,39	-0,88	0,73	1,68
140,28	-1,59	-0,89	0,72	1,83
141,33	-1,72	-0,85	0,67	1,96
142,33	-1,8	-0,83	0,62	2,02
143,38	-1,83	-0,8	0,58	2,05
144,38	-1,83	-0,77	0,53	2,06
145,42	-1,83	-0,74	0,49	2,07
146,48	-1,83	-0,71	0,46	2,08
147,48	-1,83	-0,69	0,43	2,09
148,52	-1,83	-0,67	0,4	2,1
149,57	-1,83	-0,67	0,39	2,12
150,57	-1,83	-0,67	0,36	2,13
151,58	-1,81	-0,67	0,34	2,13

I nie jestem do końca pewny z którym mam ewentualnie jakiś problem. Na początku wydawało mi się ze to nr 2 a na rozgrzanym silniku raczej wygląda to na nr 4. Proszę o pomoc