[156 - Crosswagon] pytanie o ogrzewanie :)

[TSparrow]

Cześć. Teraz zima jest mega, wiec przy wejściu do samochodu odrazu włączam tryb full nadmuchu na szyby, żeby się odrazu na nich lód nie zrobił. Mam takie pytanie bo zastanawiam sie troche:

Samochód do 90 stopni nagrzeje mi sie po przejechaniu 5/6 km, wiec chyba normalnie, z założeniem że ogrzewanie jest wyłączone. Kiedy osiągnie 90, włącze full ogrzewanie, silnik traci temperature nawet do 60 paru stopni. Dość sporo. Zaznacze że jeżdżę teraz w mieście na małych dystansach. Pytanie brzmi, czy tryb "HI" różni się czymś od tego, jak nastawie temperature wnętrza na 32 stopnie? Działa wtedy jakaś nagrzewnica, która nie działa przy 32? Czy tak czy siak całe powietrze leci z komory silnika? Jak to działa dokladniej?

[Falcoon]

Powietrze jest z zaciągane z zewnatrz (wlot jest w podszybiu), przelatuje przez nagrzewnicę i potem kierowane jest tam gdzie poustawiałeś gdzie ma lecieć - oczywiście zakładająć że nie ustawisz obiegu wewnętrzego.
W zależności tego co ustawisz na pokrętle to komputer inaczej będzie sterował klapami (mieszał powietrze). W trybie HI otwiera klapy na maksa (całe lub prawie całe powietrze zaciągane przelatuje przez nagrzewnicę), nie bierze pod uwagę ustawień termostatu i chyba podkręca wentylator z tego co kojarzę. Różne ustawienia temp to tak naprawdę ustwienia termostatu (wlot obok pokrętła - po osiągnieciu temp steruje klapami tak aby utrzymać temp. Nie pamietam jak wpływają na to czujniki przy wyltach na dole.
Spadek temp jest możliwy - nagrzewnica to nic innego jak chłodnica , czyli wymiennik ciepła. Jeśli włączasz grzanie na FULL to tak naprawdę przepuszczasz przez nagrzewnicę powietrze o odp niskiej temp. Piszesz że włączasz ogrzewanie na maksa czyli w krótkim czasie przez przepuszczasz powietrze o ujemnej temp przez gorącą chłodnicę, a ciepło przecież skądś się brać musi .
Taki spadek powinieneś mieć w sumie tylko na samym początku bo potem termostat powinien zamknąć obieg cieczy chłodzącej przez chłodnicę silnika (nie pamietam temp otwarcia zamknięcia dla benzynowych).

[Ricardus]

Nie miałem takiego spadku w swoim aucie. Do wymiany moim zdaniem termostat, ewentualnie sprawdzenie układu chłodzenia.

[TSparrow]

Dziś na trasie się przekonam. Jak sie pokonuje dystans 10 km, to w sumie moge sobie wytłumaczyć że silnik mógł sie nie dogrzać przez to że od początku ogrzewanie na fula miałem. Ale na trasie bedzie to conajmniej dziwne

[Maro1500]

Nie bedzie dziwne, bo przy stałej prędkości, nie autostradowej tez nie musi sie nagrzac. Jesli bedziesz jechal na niskich lub srednio niskich obrotach to jak przy obecnych temp. silnik Ci sie zagrzeje, a na dodatek calyczas bedzie mial pod dostatkiem zimnego powietrza

[Złoty]

Ja mam 12km do pracy. Klime mam zawsze na automacie ustawioną i przy -18 temperatura nie dochodzi nawet do 65. Z drugiej strony, że mam sporo z górki i raczej nie żyłuje powyżej 2.5k obrotów. Po południu już inna bajka. Ok -12 i pod górkę, to auto te 90 potrafi osiągnąć.

[Witboy]

trasa trasie nie rowna ale przy sprawnym termostacie musi byc temperatura silnika wg zalecenia czyli jak np u mnie termostat utrzymuje temp 86-7 st to nie wazne czy plus 10 czy minus 30 to temperatura silnika bedzie stala jadac w trasie nawet wolno jadac na niskich obrotach, np u mnie teraz w jtd po 8 km sie nagrzal do temp roboczej tzn do otwarcia termostatu przy obr max 3-2.5 tys, i jak termostat sie otworzyl juz trzymal ta temperature tak ma byc i basta
w przypadku benzyny szybciej powinien sie nagrzewac mysle ze 3-4 km to max przy takich temp jak teraz za oknem czyli ok 15 mrozu w nocy do 2x

[Falcoon]

Pamiętajcie że kolega TSparow pisał że najpierw WYŁĄCZA ogrzewanie a potem jak się silnik nagrzeje to WŁĄCZA ogrzewanie na maksa - wg mnie w tym momencie spadek temp jest możliwy. Oczywiście spadek chwilowy

I cały czas domyślam się że mówimy o silniku benzynowym.

[TSparrow]

Uaktualniłem profil. Crosswagony były jedynie z Dieslem 1.9 JTD 150KM Rozumiem że jeżeli była o tym mowa jak o benzynie, a mam diesla, to i tak jest ok, gorzej jak by bylo odwrotnie

[Witboy]

ale nagrzewnica nie powinna dawac az takiego drastycznego spadku chyba ze jezdzi sie na obiegu wewnetrznym i nagle da sie minus 20 st na nagrzewnice to spadek moze byc odczuwalny, po otwarciu termostatu spadek temp po ponownym podniesieniu kreski nie powinien wystepowac, u mnie ladnie widac jak sie otwiera do 88 potem spada na ok 82-3 i po chwili rosnie do stalej 86-7