Piszczące hamulce z przodu

[kubarecz]

witam wszystkich...
jakiś czas temu zaczęły mi straszliwie głośno piszeć hamulce przy małych prędkościach, na podjazdach, dojazdach do świateł i skrzyżowań.
Zmieniłem klocki na nowe, chwila spokoju, parę dni i od nowa to samo. Tarcze nie były juz w najlepzej kondycji ( nie były wcale złe), postanowiłem zmienić tarcze i klosci na brembo. I co? i po dniu jazdy to samo. Ręce opadają, ilekroć wracam do domu Alfa obwieszcza swoje przybycie wszystkim wokoło, niezależmnie od pory dnia i nocy...
Czy ktoś miał podobne przypadki? Jakieś rozwiazania?

Moj mechanik mi powiedział że musiałem na coś najechać i coś się dostało na kocki, podszlifował je, spokój na parę godzin i znowu to samo...
dzięki za wszystkie podpowidzi...

[mikell0]

główną przyczyną piszczenia hamulców jest zceramizowanie się powierzchni klocka - zbyt szybko zacząłeś mocno hamować na instrukcji od klocków jest info aby ok. 200km przyjechać dość delikatnie , a przy wymianie tarczy dochodzi jeszcze jedna istotna sprawa , płyny chłodzące tarcze podczas obróbki wnikają w nią - jest wykonana z żeliwa - porowatość materiałowa - te płyny są zazwyczaj dość tłuste i powinno się tarcze potraktować rozpuszczalnikiem nitro - one też mają wpływ na ceramizowanie klocka
Rada jest taka zakup papier ścierny o granulacji 120- 240 , zdejmij klocki i przeszlifuj je na jakimś płaskim elemencie następnie montaż i te 200km powili żeby klocki się dotarły z tarczami . Podobną sytuacje przerobiłem z Jaguarem tylko u mnie tarcze aż się zadymiły bo mechanior nie był łaskaw sprawdzić zacisków no jeden nie odbijał .

[marek230482]

Piszczenie to drgania o bardzo wysokiej częstotliwości. Źródła są dwa. Albo drgania wydobywają się ze styku klocka z tarczą. Albo ze styku klocka z zaciskiem. Najczęściej jest to drugie niestety. Powody? Zapieczone tłoczki, zasyfiałe lub skorodowane zaciski w miejscach prowadzenia klocków, brak odpowiedniej okładziny na klocku od strony tłoczka.
Więc trzeba sprawdzić czy są okładziny, wyczyścić prowadzenia, zaaplikować smar miedziowy. Tłoczki jeżeli ciężko chodzą wyciągnąć, przeczyścić, złożyć. Na koniec pozostaje jeszcze tylko pytanie czy klocki są prawidłowo dobrane do tarcz.

[Maateusz]

Witam ja od jakiegos czasu tez sie uzeram z tym problemem ! Kupilem kolocki i nic nie pomoglo. Teraz zamówilem tarcze i czekam na nie wiec okarze sie jak przyjda i zaloze nowe. Jak to nie pomorze to wtedy bedzie trzeba dochodzic... Wiec zaciski maja wpływ na piszczenie ? Wlasnie mam w planach je odnowic przy zmianiach tarczy itp...

[marek230482]

Oczywiście że zaciski piszczą. Na styku klocka z tłoczkiem albo prowadzeniem.

[blackalfa166]

dokładnie ... potwierdzam :-)
pisk to drgania klocka ...
temat wałkowany ostatnio i skończony sentencją
masz blaszki nie masz pisków - nie masz blaszek musisz kombinować

[marek230482]

A propo blaszek ale zacisków brembo zauważyłem pewną przypadłość w 406coupe. Ma tam prawie identyczne brembo i piszczą jak dzikie. Prawie wszystkim użytkownikom. Okazuje się że w alfach klocki są prowadzone po prostu w wycięciach korpusu. A tam są jeszcze pośrednie blaszki przykręcane na imbus. Chyba nie trzeba pisać że po tylu latach śrubki nikt nie odkręci a blaszka koroduje pod spodem i puchnie. Przez co klocek luźny jest tylko przez parę dni. Później blaszki zabijają się pyłem, odginają się i klocek znowu jest ciasno. W efekcie piszczy jak głupi. Jakaś pomyłka konstrukcyjna na szczęście w alfach tak nie ma

[danus77]

masz blaszki nie masz pisków - nie masz blaszek musisz kombinować

Sorki, ale nie mogę się z tym stwierdzeniem zgodzić. U siebie nie mam blaszek ani z przodu, ani z tyłu, i nie mam żadnego piszczenia.
W celu uzyskania tego efektu nie musiałem nic kombinować. Wystarczy w trakcie pracy przy hamulcach trzymać się sztuki i zasad.

[Dawid_Zielu]

także wciąż kombinuję z tymi piskami, danus77 pochwal się tymi zasadami sztuko zakłądania klocków, ponieważ u mnie zakładane były trzy różnej marki klocki i dwie różne tarcze, klocki raz wkładałem sam porządnie smarując ściankę klocka i brzegi wurthe'em, efekt ciszy tylko na kilka dni, no chyba że popryskam wd40 to troszkę dłużej.

[blackalfa166]

z tyłu to nie ma żadnych blaszek :-)

a z przodu w JTD to nie masz BREMBO więc i blaszek nie ma chyba że sobie zmieniłeś zaciski...

danus77 jak jeździsz z zaciskami BREMBO na miękkiej mieszance to pisków raczej nie będzie choć okresowo mogę się pojawiać ... deszcz... płył etc

ale jak jeździsz na DS PERFORMANCE albo czerwonym EBC to uwierz że PISK jest wkurzający a blaszki go skutecznie niwelują ...