Jeżeli auto idzie to turbina i egr jest ok. Na 90% dziurawy warz doprowadzający sprężone powierzę do turbiny lub intercoler ma gdzieś dziurę. U ojca w warsztacie spotkałem sie już z dwoma takimi przypadkami w fiatach ale one maja te same silniki JTD co ty. Większość ludzi myśli ze turbina wtryski lub coś, wymieniają to a auto dalej nie chce jechać, a wystarczy trochę czasu poświecić wejść pod auto i poszukać.
Wtedy auto mocno kopci cały czas i słychać świst spod maski.Napisał mino
Kolega niech zrobi logi i wtedy będziemy patrzeć co się dzieje.
kolego niekoniecznie. Jeżeli dziura będzie niewielka to ten świst bd się gubił przy pracy silnika, wszystko zależy od miejsca i wielkości ewentualnej dziury, a uto kopci po daniu mu w palnik a nie jadąc do 2 tys obrotów.
Ale nie ma co gdybać, trzeba otworzyć maskę i się trochę ubrudzić i może coś wyjdzie
do 2 tys tez będzie kopcić. Szczególnie jak jest zimna.
heh no ja akurat się z tym nie zgadzam ale ok
Trzeba poczekać aż kolega to oglądanie lub jakiś mechanik mu do tego luknie
Przecież normalne że będzie kopcił jak Omen mówi bo narasta Boost i leje się paliwo, brakuje powietrza i jest batory.
Zrób logi i będzie wiadomo co jest. Mechanik ci wymieni wszystko po kolei, skończywszy na wtryskach i turbinie.
tak każdy mechanik wymienia wszystko i zawsze zostawiamy 5 tys na naprawie
Jest słyszalny jakiś świst. Będę musiał poszukać tej dziury.
Sprawdz rurę turo-ic którą zobaczysz ją po zdjęciu osłony silnika. oraz rurę IC-kolektos ssący którą łądnie widać pod maską z prawej strony.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem