czujnik ciśnienia doładowania

[magil]

...hmmm wymieniłem czujnik doładowania turbiny wskazówka jest na 0 czyli działa(tak to była troszę wyżej) w błędach mi pokazało ten egr również...czy to przez to może nie oddpalać samochód???(tzn czasami odpali, ale dając gazu nic nie reaguje ) pomóżcie

Na pewno musisz oczyścić EGR, zapewne jest zapchany. A potem pomyśleć dalej co z nim zrobić

[tomlemur]

zmieniłem czujnik, wyczyściłem EGR...nadal odpala i gaśnie? co to może być? czyżby turbo-turbosprężarka było zawalone tym wszystkim?

pokazało mi błąd p2455 DPF czy to przez niego?

[jahu]

EGR się zaślepia pełną zaślepką, żeby zamknąć przepływ spalin. Na początek do testów i diagnozy, potem na stałe. Samo wyczyszczenie EGR nie rozwiązuje problemu (jeśli problemem jest uszkodzony zawór EGR). Tańszej i lepszej diagnozy niż zaślepienie nie ma.

Turbiny bym w to nie mieszał.

P2455 wskazuje błąd czujnika ciśnieniowego, tutaj do poczytania:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ck_engine.html

Nie wiem czy niewypalający się DPF mógłby spowodować takie objawy. Inna sprawa, że jeździłem 159 z błędem tego czujnika i auto poza błędem na desce jechało bardzo ładnie.

[tomlemur]

po wykręceniu Egr odpaliłem autko i działało bez zarzutów...może kolektor dolotowy jest zapchany i to przez to nie odpala?

https://www.youtube.com/watch?v=D_ectjSZPhE takie coś


a tutaj podane na przykładzie BMW bo zachowują się podobnie:

https://www.youtube.com/watch?v=CslB...ature=youtu.be

[jahu]

po odłączeniu Egr odpaliłem autko i działało bez zarzutów...może kolektor dolotowy jest zapchany i to przez to nie odpala?

Nie, po prostu EGR w JTDm są kulawe (delikatnie mówiąc) i najlepiej jest je zaślepić na stałe i wyprogramować. Poprawia się wtedy kultura pracy silnika. Kolektor może być zapchany swoją drogą i należy mu się czyszczenie i usunięcie klap wirowych. Ale główny problem to niedziałający EGR. Skoro po odłączeniu EGR silnik działał prawidłowo to zajmij się EGR. To co u ciebie się dzieje to typowy objaw uszkodzonego EGR.

[tomlemur]

...czyli wymiana go na nowy załatwi sprawę???

....czyli przez EGR samochód nie odpala?

[magil]

Zaślepiłbym EGR pełną blachą i z kompem na kolanach spróbowałbym przegonić auto na wysokich obrotach. Być może DPF został zapchany przez złą pracę EGR, przepustnicy bądź turbiny.

[jahu]

...czyli wymiana go na nowy załatwi sprawę???

....czyli przez EGR samochód nie odpala?

Na początek zaślepić pełną zaślepką (bez dziur). Wyświetli się check-engine, ale nie powodujący zmian w pracy i mocy silnika. Pojeździj parę dni. Jeśli silnik będzie pracował prawidłowo to podjedź do kogoś, kto profesjonalnie wytnie EGR z ECU. Jest to tańsze niż nowy EGR.

[soso]

Zaślepiłbym EGR pełną blachą i z kompem na kolanach spróbowałbym przegonić auto na wysokich obrotach. Być może DPF został zapchany przez złą pracę EGR, przepustnicy bądź turbiny.

Magil ma rację. Właśnie odebrałem samochód z serwisu i EGR, który się zacinał (mechanicznie i nie dawał błędów na kompie) spowodował, że zapchał się katalizator wstępny. Pisałem o tym w temacie o DPF. Samochód odpalał i dusił się własnymi spalinami. Zero reakcji na gaz. Wstawili blachę z otworami, a jak to nie pomoże to nowy lub pełna blacha. Dzisiaj zrobiłem 50 km i na razie wszystko ok. Ważne żeby potem dobrze przegonić furę.

[kaz156]

Zrób tak jak radzi Jahu,daj pełną zaślepkę.Ja zanim programowo wyciąłem EGR, z kilka m-cy jeżdziłem z komunikatem check-engine - nie ma to wpływu na pracę silnika. Jeżeli u Ciebie EGR niedomaga, to przez te dziury w zaślepce i tak spaliny nie w tym czasie co powinny trafią do cylindrów.