Przegrzewanie silnika 2,5

[marracz]

Mam również problem z przegrzewającą się V6 z tym, że potrafi się nagrzac tylko w korkach do 110-115 potem włącza się 2 bieg wentylatora i temperatura spada do około 95, w trasie im szybciej jadę i większy jest nawiew powietrza na chłodnicę tym mniejsza temperatura, problem jest tylko podczas jazdy po mieście, 4-5 i około 120-150km/h temperatura lekko poniżej 90…co o Tym sądzicie??

[Alfa166Nero]

Podczepię się do tematu, mianowicie przez przypadek objawiła się w mojej V6 jakaś usterka układu chłodzenia. Stojąc sobie na biegu jałowym przy temperaturze otoczenia ok. 25 stopni, w pewnym momencie temperatura zaczęła rosnąć aż do zapalenia się czerwonej kontrolki. Podczas jazdy temperatura wg wskaźnika utrzymuje się cały czas na 90 stopniach i tak też było zimą. Wystarczy jednak, że zatrzymam się na dłużej i na biegu jałowym temperatura systematycznie rośnie aż do czerwonego pola (sprawdzone przed chwilą przy temperaturze otoczenia 18 stopni). Wystarczy się przejechać i po jakimś czasie temperatura spada do 90 stopni. Wentylatory się załączają, jedyny dziwny odgłos co jakiś czas dochodzi z środkowych nawiewów (coś jakby zasysanie powietrza - odgłos podobny jak z hełmu lorda Wadera ). Jeszcze jedna ciekawostka - klima niby działa ale przy dużym upale nie daje zimnego powietrza na postoju, dopiero podczas jazdy zaczyna chłodzić. Nie wiem czy ma to coś wspólnego z problemem przegrzewania.

[Majkel]

Może zapowietrzony układ, albo pompa słaba.

[Alfa166Nero]

Może zapowietrzony układ, albo pompa słaba.

Układ odpowietrzyłem natomiast też myślę o pompie, chociaż czytając inne posty również przy szybkiej jeździe temperatura powinna rosnąc, a u mnie to się nie dzieje temperatura jest w normie. Cóż zacznę od pompy bo i tak rozrząd muszę wymienić. Do głowy przychodzi mi też padnięta chłodnica.

[olo82]

Mam podobny problem który ujawnił się jak tylko zrobiło się cieplej. Byłem w "Alfateam" na Wileńskiej podejrzenie pompa ale u mnie jest tak że jak stoje w korku to temp rośnie ale jak tylko przejadę dłuższy odcinek to ponownie spada.
płynu jest na max, wentylator chodzi więc już nie wiem. Co sądzicie?

[kubicze]

Pompa z urwanymi łopatkami, pracuje dobrze przy spokojnej jeździe. rozgrzej auto do 90 st i przejeźdź się dłuższy kawałek na wysokich obrotach. jeśli zacznie się grzać mimo jazdy i dużego przepływu powietrza to na bank będzie pompa. Przy dużych obrotach silnika urwane łopatki się nie obracają, przepływu wody nie ma odpowiedniego i rośnie temperatura.

[Alfa166Nero]

W piątek mam wymianę rozrządu wraz z pompą, zobaczymy w jakim jest stanie. Kogo nie spytam to odpowiedź jest jedna - pompa wody. Mam nadzieję, że na tym się skończy.

[kmito]

Pisałem o tym wielokrotnie.
Jak nie cieknie, czyli jest OK? Nie koniecznie.
Proszę sprawdzić radiatory na chłodnicy.
Jeżeli się sypią to chłodnica jest do wymiany.
Mają tendencje do "autoutylizacji".

[coxu]

U mnie, w 156 co prawda, ale to ten sam silnik, też był problem z wysoką temperaturą. Wentylatory chodziły praktycznie non stop, jak się zagrzał do "powyżej 90 na wskaźniku" nie było opcji żeby go schłodzić. W trasie przy włączonej klimie też rosła szybko temperatura.
Winna okazała się chłodnica - rozleciała się w rękach po wyjęciu. Po wymianie jest ok.

[Szydeł]

no to i ja się podepnę. Czy wymiana rozrządu może mieć wpływ na nadmierne grzanie sie silnika. Przed wymiana temp zawsze oscylowała w okolicach 90 stopni natomiast po zaobserwowałem nagrzewanie się do jakiś 110 stopni do tej środkowej kreski miedzy 90 a 130.