Silnik 3.0 V6 12V - pomiar obrotów

[75andrew155]

Podłącz sobie manometr do listwy wtryskowej i dodaj gazu i obserwuj manometr

No to już ćwiczyłem i obserwacje jak wyżej
Pompa bez względu na obroty silnika podaje zawsze takie samo ciśnienie, regulacją czyli utrzymaniem ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej odpowiada regulator ciśnienia im obroty silnika rosną to wrasta zapotrzebowanie na paliwo podawane przez wtryskiwacze i tu rola regulatora bo on zamyka przepływ paliwa do powrotu przez zamknięcie mu odpływu i utrzymuje ciśnienie potrzebne dla pracy wtryskiwaczy

[ar4me]

Jednak u mnie pracuje to tak.
Na podłączonym manometrze do listwy wtryskowej cały czas utrzymywane jest ciśnienie stałe 3,2-3,4 bar. niezależnie od obrotów.

Jeżeli tak jest że na manometrze jest takie samo ciśnienie to po co w regulatorze podłączenie do kolektora ssącego?
Dlaczego w nowszych alfach regulator jest w zbiorniku i nie ma podłączonego podciśnienia?

[Rafał]

podczas dodania gazu zwieksza sie zasysanie powietrza i tym samym wtryski pracują szybciej - tym samym informacja dla regulatora przepływu , Ciśnienia , że spada ciśnienie , membrama jest "zaciągana" i mniej paliwa trafia do przelewu ( powrotu), w nowszych wersjach pompa paliwa ma płynną regulację obrotów , tym samym nie potrzebny jest regulator przepływu. Ciśnienie na wtryskach musi być zawsze stałe bez wzgledu na obroty , zwieksza sie tylko czestotliwość wtryskiwanego paliwa.

[ar4me]

Zakładając że wydajność pompy jest stała to normalne że mniej paliwa wraca do zbiornika jak na wtryskach jest większe zapotrzebowanie. Nadal ciśnienie jest stałe?
W nowszych pompach sama sobie reguluje obroty? Ma jakiś regulator oprócz regulatora ciśnienia paliwa?
Czemu w 164 na wolnych obrotach jest czas otwarcia wtryskiwacze 2-2.2 ms a np w 166 3.0 jest 3-4ms?

[Rafał]

Zakładając że wydajność pompy jest stała to normalne że mniej paliwa wraca do zbiornika jak na wtryskach jest większe zapotrzebowanie. Nadal ciśnienie jest stałe?
W nowszych pompach sama sobie reguluje obroty? Ma jakiś regulator oprócz regulatora ciśnienia paliwa?
Czemu w 164 na wolnych obrotach jest czas otwarcia wtryskiwacze 2-2.2 ms a np w 166 3.0 jest 3-4ms?

Z powodu innego ciśnienia na listwie wtryskowej. np. w gta jest wyższe ciśnienie na listwie -niz w 164 ,

[ar4me]

W GTA, 3.0 2.5 ciśnienie paliwa jest takie samo. Większe niż w 164. 166 (przed FL) 3.0 ma takie same wtryski ja 164 3.0.
Jeżeli wtryski są takie same, ciśnienie paliwa większe, czas otwarcia wtryskiwaczy jest dłuższy to znaczy że silnik dostaje więcej paliwa?

[kar78]

Witam!!!
Jak w temacie, pytanie, który czujnik jest odpowiedzialny za pomiar obrotów, bo mam wielkie rozbieżności pomiędzy obrotomierzem na desce, a tym w komputerze.

Pozdrawiam

Mam ten sam problem i brak pomysłów na rozwiazanie, wymienilem nawet zegary , a wciaz na wolnych pokazuje mi 1200 obr, i wkręca sie po za skale obrotomierza po dodaniu gazu

[Rafał]

Mam ten sam problem i brak pomysłów na rozwiazanie, wymienilem nawet zegary , a wciaz na wolnych pokazuje mi 1200 obr, i wkręca sie po za skale obrotomierza po dodaniu gazu

a tak się zdarza gdy któryś z czujników ma zwarcie , np temp cieczy. petla obwodu zwiera do masy i ma inną oporność - a tym samym inne wskazania na liczniku.Pozprawdzaj wszystkie czujniki na odpiętej i podpiętej instalacji, oraz czy gdzies kabelek nie zwiera do masy.

[kar78]

a tak się zdarza gdy któryś z czujników ma zwarcie , np temp cieczy. petla obwodu zwiera do masy i ma inną oporność - a tym samym inne wskazania na liczniku.Pozprawdzaj wszystkie czujniki na odpiętej i podpiętej instalacji, oraz czy gdzies kabelek nie zwiera do masy.

A mozesz napisac które czujniki poodpinac i gdzie one są? Znalazłem czujnik przy termostacie , ale jego wypicie nie spowodowało poprawy. Na ssaniu pokazuje mi prawie 2tys obr na obrotku

[Rafał]

cz. na skrzyni , cz. na podporze półosi , cz silnika nad miską olejową obok sprezarki klimy, cz. temp. na przepływce, cz . poziomu cieczy ham. i chł. cz, wałka rozrządu ...