1255 Zagwozdka 164

[darek2116]

A więc tak dla potomnych ponieważ nie mogę znalezc nic podobnego w sieci oraz sil manualnych juz powoli brak,z pozoru prosta sprawa-sterownik (w tym przypadku motronic M1.7) wyrzuca flash code
1255-czujnik położenia wałka rozrządu.
Sam czujnik wg katalogów i pomiarów powinien mieć 1Kohm i ma tyle a temperatura za bardzo nie zmienia jego wskazan,moze o delikatnie.Próby z adaptacją czujników wału z innych aut etc 164 i podobnych nie dają rezultatów,pojazd na zimno jeszcze jakoś chodzi,wyższ obroty-2000/min do momentu ocieplenia wtedy nie da się dodać gazu bo dławi się i ostentacyjnie gaśnie lub jedynie powyżej 2000 pracuje ale zejscie ponizej skutkuje zgasnieciem
Sprawdzone przejscie na okablowaniu ecu-wtyczka i sama wtyczka również zmieniona
Sprawdzony rozrząd,ciśnienie sprężania,wymienione czujniki spalania stukowego,przepływomierz i LPG też nie przeszkadza,sprawdzone przekazniki.
Jedyne co mnie nie pokoi to czasami wywalała bład 1226 czyli ECU sucks...ale nie zawsze
No właśnie,w sierpniu zmieniałem nagrzewnice bo lało po stopach,z tego powodu zamierzam sprawdzic sam sterownik,być może płyn mu pomogł,sytuacja nastąpiła od razu po zmianie kabli,kabli które zakupiłem z metra cięte,i teraz tak,mają po 1.4Kohm a niby podaje serwisówka 2.5kohm przy czym nie sądze zbytnio że to akurat ma wpłym ponieważ w przypadku busso z kablami wielokrotnie się ratowało na różne sposoby te przesadnie drogie komplety(szczególnie trwałość sentecha jest mocno dyskusyjna stąd wolałem dopłacić za przewód) w każdym razie silnik nie daje objawów przebicia na kablach a w ciemnośći jest ciemno bez przebić więc odpada.Rozkruszony katalizator ale wydech drożny-sonda pracuje prawidłowo
Pytanie brzmi jeśli ECU nie jest uszkodzone to co?gdzie?którędy dalej jeśli wymiana czujnika nie pomoże?
Czy ktokolwiek się spotkał z podobnym przypadkiem i może coś podpowiedzieć sensownego a propos działania czujników w ecu m 1.7 i ogólnie aut starszych

[alfa_fan]

Dzień dobry.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu nie powinien mieć wpływu na pracę silnika. Objawy czujnika to dłuższe kręcenie przy uruchamianiu.
Myślę, że to coś innego niż czujnik.

pozdrawiam
mirek

[darek2116]

Jak na razie znalazła się przerwana ścieżka w sterowniku,zobaczymy jak się zlutuje co się będzie działo

Wysłane z mojego MT15i za pomocą Tapatalk

[darek2116]

Więc...szukam sterownika bo immo niestety nie puszcza dalej,musiało być jakieś zwarcie niestety...
Sterownik MOTRONIC 0 261 203 831

[Rafał]

jutro Ci sprawdze

[darek2116]

http://www.forum.alfaholicy.org/33_1...chlodnicy.html
Łukasz jeszcze za swojej kadencji miał już problemy,jakoś się uporał ale ja ponad rok przejezdziłem bez szwanku
Rafał daj znać na komóre jak możesz bo temat pilny i dzięki za zainteresowanie

[NOE]

Dzień dobry.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu nie powinien mieć wpływu na pracę silnika. Objawy czujnika to dłuższe kręcenie przy uruchamianiu.
Myślę, że to coś innego niż czujnik.

pozdrawiam
mirek

I tu kolego mylisz się. Uszkodzenie czujnika ma duży wpływ na pracę silnika. Auto przechodzi w tryb awaryjny. Po pierwsze zapłon ustawiony jest na stałe z bezpiecznym wyprzedzeniem ponieważ komputer nie jest w stanie zdiagnozować w jakim cylindrze jest spalanie detonacyjne.

[darek2116]

Dobra,to moze ktos mogłby dla mnie w swojej 12-stce przeprowadzic mały test i zmierzyc oporność swojego czujnika walka?
Mój ma całkiem zimny jak w katalogach -1Kohm po nagrzaniu ma już 1.2Kohm
Reasumując na zimno jest ok,po kilku minutach się zaczyna cyrk,powalczyłem dzisiaj z wtyczkami i ECU,Immo i mam dość,masa roboty i stoje w miejscu.Objaw jest konkretnie taki że powyżej 3000 obr/min wzwyż pracuje super ale po puszceniu gazu gdy spadnie ponizej 2000tys ani nie utrzyma zbyt długo jałowego ani powtórnie nie chce wejść na wyższy zakres obrotów,całej sytuacji toważszy zaświecający i gaśnący na przemian check
W mojej okolicy niestety nie ma już żadnej takiej 164 więc nie mam jak sprawdzić czy podmienić,literatura też nie jest zbyt pomocna w tej matetrii,serwisówka nie otarła się o ten czujnik i objaw jego dysfunkcji a ecu jednak wydaje się sprawne ale podmienić mogę
Jeśli jakiś posiadacz 3.0 V6 12V jest i ma chwile zerknąć na rezystancje czujnika w swojej działającej 164 na ciepło i na zimno i podac wyniki to byłbym wdzieczny

[NOE]

Sprawdzenie oporu czujnika nie wiele ci da, dowiesz się tylko czy uzwojenie nie ma przerwy. Sprawdź jakie napięcie jest na czujniku na wolnych obrotach, powinno być co najmniej 1,5V. Najlepiej sprawdzić oscyloskopem jak wygląda wykres napięcia. Moim zdaniem podmień sterownik.Podmień przewody zapłonowe. Jak pracuje z odpiętym czujnikiem wałka rozrządu?

[alfa_fan]

Dzień dobry.

I tu kolego mylisz się. Uszkodzenie czujnika ma duży wpływ na pracę silnika. Auto przechodzi w tryb awaryjny. Po pierwsze zapłon ustawiony jest na stałe z bezpiecznym wyprzedzeniem ponieważ komputer nie jest w stanie zdiagnozować w jakim cylindrze jest spalanie detonacyjne.

Być może. Ja jeździłem ponad rok z popsutym czujnikiem położenia wałka rozrządu i silnik pracował poprawnie (nie gasł, wkręcał się na obroty do max., pracował płynnie), jedynie dłużej kręcił przy uruchamianiu.

Sprawdzałeś z odpiętym czujnikiem?

pozdrawiam
mirek