Ssanie i temperatura pracy JTD

[RobertWroc]

Witam,
Ciągle się uczę diesla, dzięki Wam już nawet umiem jakoś tym wynalazkiem jeździć, jednak ostatnio pojawiły się dodatkowe zagadnienia które mnie zastanowiły
Cze w dieslu jest coś takiego jak ssanie?
Po uruchomieniu mam od razu ok 700obr/min nie powinno być czasem więcej a po rozgrzaniu spaść?

Jak szybko nagrzewa się diesel?
Po przejechaniu ok 10 km po mieście , w tym troszkę korków osiąga temp ok 80 st, po ok 5 km mam lekko ponad 50st
Temperatury z wczoraj, temperatura na zewnątrz, wg termometru 7stC
Czy to jest prawidłowe czy termostat do wymiany? To ma w ogóle termostat?

i nie śmiać się proszę

[gatess]

Odpowiem na drugie pytanie :

Temp. otwarcia w naszych 2,4 jtd to 88 st.c , a szybkosc wzrastania tej tem. zalezy od temp. na zewnatrz w lecie wystarczy 2 km, a teraz po 10 powinienes juz napewno miec maks. czyli 88. Moim zdaniem 5 km to dosc tez duzo i ja zwykle na obecnie nowym termostacie mam juz te 88 st, rozumiem ze te 50 stopni miales niedawno jak jeszcze nie bylo zimno ?

jezeli tak to moim zdaniem termostat do wymiany -koszt ok 100 zł wymiana bardzo prosta, a korzysci dla silnika wiele

[RobertWroc]

stan z wczoraj, czyli temp ok 7 st na zewnątrz....
czyli po niedzieli nowy termostat.
dzięki

[marek230482]

Po pierwsze podlacz pod kompa bo wskazania licznika nie musza byc prawda.
Jechodzi o "ssanie" to w dieslu to troche inaczej brzebiega niz w benzynie. Jak powinno byc dobrze to powiedza uzytkownicy ale jezeli kultura jest zachowana to bedzie dobrze.

[Alfista]

2.4 sie bardzo dlugo nagrzewa zimą i przy tym kosmicznie duzo pali - taki urok tego silnika...

[sqadak]

gdzie za 100 można kupić dobry termostat, ja za swój dałem około 300 i po 10km ma dopiero osiągniętą temperaturę pracy, a jak jadę spokojniej to nawet po 15km.

[szykaz]

Podłącz pod kompa, wskaźniki przekłamują, u mnie jak sprawdzałem na zimnym, temp. cieczy chłodzącej wynosiła na kompie już 65st. natomiast wskazówka dopiero co drgnęła. Po nagrzaniu wskaźnik potrafił oszukiwać o ok. 7-8stopni. Więc także polecam kompa, tym bardziej, że termostat 100zzł nie kosztuje, chyba że jakiś paść, albo do T.S.

[tomasz switala]

do 136KM kosztuje troche ponad 100zl a jezeli chodzi o obroty to one nigdy nie sa wyzsze ja przy odpaleniu mam 800 czy cieply czy zimny i tak musi byc

[pampik]

to jest jeszcze nic zobaczysz jak bedzie - 24 tak jak w zeszłym roku ... to dopiero ciężko go zagrzać ja w tym roku planuje jakoś zakryć chłodnicę żeby szybciej temp chwycił albo zamontować grałkę przed nagrzewnicą.

Co do pytań to w naszym dieselku nie ma ssania. Odpalasz i nie ma różnicy czy ciepły czy zimny. CO do szybkości zagrzewania silnika to mam tak samo. W ogóle jak jeździsz tak 80 km/h to temp jest jakaś kreskę poniżej oczekiwanego poziomu. W dieselu to norma ( w poprzednim też tak miałem w zimę temp w ciągłej jeździe bez użycie turbinki spadała)

[twardy]

odnośnie termostatu, to na forum jest wystarczająca baza wiedzy na pół dnia czytania.
U mnie 80st było na drugiej kresce, a 90st było na wskaźnikowej 90-tce.

Jak kupisz termostat za 90zł z wyższą temp. jego otwarcia, to będziesz jeździł na załączonych wentylatorach, a w dużych upałach/korkach samochód będzie się przegrzewał.

Co do szybkości nagrzewania, to zależy od stylu jazdy i utrzymywania obrotów. Ja na zimno jeździłem do 2000obr, jak wskazówka się podniesie (czyli masz już 60-65st) można spokojnie zwiększać obroty (2000-2600) i wówczas samochód w miarę szybko rozgrzejesz. Druga kreska (80st) możesz już kręcić pow 3000obr