Alfa Romeo 33 1.7 ie 4x4 reanimacja - reaktywacja !!!

[Rafał]

perfekt tera tylko zapodaj tam v6 i beziesz miał najszybszą 33 .4x4 chodzi mi po głowie taki projekt.

[Damian1989]

perfekt tera tylko zapodaj tam v6 i beziesz miał najszybszą 33 .4x4 chodzi mi po głowie taki projekt.

Ja bym serie zostawil to autko powinno powoli na wartosci nabierac, chociaz z V6 tez ciekawy projekt by to byl

[r-sokol]

Jeśli wtykać tam v6 to w zwykła karoserię, a nie w 4x4 bo za rzadka i za droga jest żeby profanować oryginał. Jakby co, to ja mam fotki z takiego projektu. Podłoga z silnikiem i napędem 4x4 od ar164 v6 ożeniona z budą (bez podłogi) od ar33 plus napompowane nadkola bo ar164 szersza jest.

[malin2k5]

To wrzuć kilka fotek
Myślę że Michał się nie obrazi za taki mały OT

[Lukasz A.]

To wrzuć kilka fotek
Myślę że Michał się nie obrazi za taki mały OT

A ja wiem,że mu się to nie spodoba,że zaśmiecać się będzie jego wątek czymś nie związanym z reaktywacją jego auta.Wiem co mówię

[r-sokol]

Witam
Ponieważ dostałem już jedno upomnienie (zasłużenie) za nie trzymanie się tematu (a nie chciałbym dostać następnego) i zgadzam się z moderatorem, a poza tym należy uszanować autora tego tematu i jego temat, to wypadałoby z tematem przeróbki 33 na v6 przenieść tam gdzie jego miejsce czyli:

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...ml#post1131882

[stabipl]

Zimno było ale postanowiłem i tak chwilę popracować
Efekt to:
- wyczyszczone zaciski
- wyczyszczone elementy z amortyzatorów
- wyczyszczona belka pod silnik
- dalsze czyszczenie komory silnika




A to znaleziona mała dziurka (trza pospawać)




Zapytanie do wszystkich, ktoś może posiada te dwa elementy i nie potrzebuje ich




W poniedziałek wszystkie już oczyszczone elementy trafią na cynkownię i do malarni proszkowej.

- - - Updated - - -

Pytanie do znawców tematu lakierowania, planuje użyć podkładu reaktywnego, co wy na to ???

[r-sokol]

Podkład reaktywny nie może pozostać nie pokryty. Musi być uszczelniony. Czyli może być pokryty podkładem gruntującym, lakierem akrylowym lub bazą i lakierem bezbarwnym. Nie może być pokrywany podkłądem w sprayu ani też podkładem epoksydowym.
Najlepszy podkład reaktywny jaki znam to podkład Glasurita 283-150, ma stosunkowo długą żywotność po przygotowaniu, ma najwięcej składników reaktywnych ze wszystkich innych podkładów (patrzyłem w karty charakterystyki), można go malować pędzlem, zawsze bardzo cienkimi warstwami mokro na mokro (2 lub 3).
Można go pokryć podkładem gruntującym 285-505, lub -555, lub -655 (w celu wyrównania nierówności szlifowaniem jeśli lakier będzie na widoku) albo:
Ja zastosowałem podkład bez szlifowania 285-31 (szary) - umożliwiający lakierowanie bez szlifowania do 5 dni od położenia tego podkładu (nadaje się do komory silnika gdzie jest tyle zakamarków że nie idzie tego znowu przeszlifować).
Na to lakier akrylowy albo:
Baza i na to lakier bezbarwny - polecam Como Glasurita - wysoka błyszczalność, klarowność, duża twardość i dobra rozlewność - polecany dla początkujących - nawet taki lamer jak ja tym pomaluje.
Niestety system Glasurita daje mocno po kieszeni ale i daje efekt.
Ja w ramach eksperymentu pomalowałem podkład reaktywny Glasurita bezpośrednio emalią epoksydową chemoodporną z połyskiem RAFIL - bardzo mocno to się ze sobą trzyma (drobne elementy - łapy, uchwyty itp.).
Generalnie ten podkład reaktywny jeśli jest prawidłowo położony - to właściwie nie odłazi od blachy, nie obija się i jest bardzo trudno się go pozbyć. Wszystko z wierzchu odlezie a ten podkład zostaje.
Ważne by malować bardzo cienkimi warstwami - pierwsza warstwa farbą rzadką jak woda, druga trochę gęściejsza (jak w instrukcji). Nie wolno robić zacieków i kałuż bo się odparzy i odlezie.
Oczywiście przez lata próbowałem wszystkiego: hammerajta, brunoxa, corrizoli i sam nie wiem czego jeszcze i wszystko to na płot się tylko nadaje.
Piaskowanie, trawienie w kwasie, mycie i podkład reaktywny.
A zapomniałem: 283-150 można kłaść na szpachlę, stal, stal galwanizowaną, aluminium, magnez, elementy fabryczne w kataforezie i istniejące powłoki.
Oczywiście napiszę od razu - nie jest to farba bezpośrednio na rdzę (zresztą coś takiego nie istnieje - to reklama i marketing).

Na forum lakierniczym polecali raczej podkład epoksydowy, odradzali podkład reakcyjny jako zbyt pracochłonny i kłopotliwy.

[stabipl]

Taki mały efekt z dzisiaj

[drift-r]

Oj trzeba będzie to auto obejrzeć po skończonej reanimacji bo coraz ciekawiej to wygląda.