Wysokie spalanie, szarpanie przy zmianie biegów 1.9 JTD

[Abidibi1509]

Adi odłacz przeplywke i sie przejedz, zobacz czy jest jakas róznica jesli tak to przeplywka powinna byc dobra ale mozesz sprawdzic czy te druciki w przepływce ktore mierza temp zasysanego powietrza nie sa czasem zaolejone( tak moze byc, wtedy nie mierzą prawidłowo temp. powietrza i podaja błedne info dla kompa czego wynikiem moze byc wieksze spalanie) jesli sa zaolejone musisz psiknac je takim specjalnym preparatem do przepływek "air sensor clean". Czyszczenie "przepustnicy" jak ją nazwales nie zaszkodzi chodzi o klapę gaszącą. No i oczywiscie szczelnosc układu na odcinkach intercooler-kolektor i intercooler- turbinka. Pozdrawiam
p.s. a jak z mocą jest jakis spadek czy nie zauważyłeś?

no i to jest konkretna odpowiedź co do mocy, to raczej nie zauważyłem żadnej różnicy. Zrobię wszystko co napisałeś. Słuchaj, a wpadniesz na spota 27? to bys mi pomógł zdiagnozować co i jak

[george11]

w pon wrzuce sceena gdzie sprawdzic temp zasysanego pow. jesli ona odbiega od tego co jest na zewnatrz to moze byc wina duzego zużycia paliwa
nie mylcie temp pow zasysanego z tem powietrza doladowanego, to sa dwie rózne wartosci, jedna jest mierzona poprzez czujnik w przepływce, druga jest mierzona poprzez czujnik doladowania na kolektorze ssącym.

[Abidibi1509]

Dzięki, będę wdzęczny. Jeżeli wspomniana przez Ciebie wartość będzie odbiegała od oczekiwanej to przepływomierz do wymiany,tak?

[rafaddd]

Dzięki, będę wdzęczny. Jeżeli wspomniana przez Ciebie wartość będzie odbiegała od oczekiwanej to przepływomierz do wymiany,tak?

a przepływkę kupiłeś orginalną?tj.bosch 0280218120,to istotne bo podróbki innych firm mogą "szaleć".i faktycznie przeczyść tę klapę gaszącą i kanały za nią w kolektorze{lubi tam zbierać się syf zwłaszcza jak masz niezaślepiony egr}- u mnie pomogło,a egra zaślepiłem i odciołem całkowicie{tj.cinek się tym zajoł}ale polecam bo problem syfu z głowy.pzd.

[Abidibi1509]

Jeszcze żadnej przepływki nie kupiłem. Dzięki za informacje, na pewno tak zrobię
czyli wnioskuję, że najprawdopodobniej przepływomierz do wymiany + klapa gasząca do przeczyszczenia

[rafaddd]

Jeszcze żadnej przepływki nie kupiłem. Dzięki za informacje, na pewno tak zrobię
czyli wnioskuję, że najprawdopodobniej przepływomierz do wymiany + klapa gasząca do przeczyszczenia

źle się zrozumieliśmy-myślałem, że wymieniłeś przepływkę i dlatego pytałem o to czy na boscha-ale nie ma pewności czy to właśnie ona jest przyczyną usterki,koszt jest spory bo ponad 300,więc lepiej mieć pewność zanim wywalisz kasę.zacznij lepiej od czyszczenia i jak koledzy z forum sugerują badania parametrów żeby mieć pewność co do wymian i uszczuplania portfela...pzd

[Abidibi1509]

ceny zamenników zaczynają się od 100 z kawałkiem, ale oryginał to oryginał- zdaję sobie z tego sprawę. Póki co, za mojej kadencji przepływomierza nie wymieniałem

[george11]

Dzięki, będę wdzęczny. Jeżeli wspomniana przez Ciebie wartość będzie odbiegała od oczekiwanej to przepływomierz do wymiany,tak?

oczekiwana wartosc nie bedzie podana, bo musi sie pokrywac mniej wiecej z tym co jest na zewnatrz.


pzd.

[Abidibi1509]

To inaczej, jeżeli nie będzie pokrywać się z temperaturą zewnętrzną to wtedy przepływka do wymiany,tak?

[george11]

dokladnie, i niestety zapomniałem zrobić screena, cóż skleroza, w kazdym badz razie powinienes miec to na głównym spisie z silnika, pod koniec tabeli
-temp powietrza zasysanego przeływomierz, czy jakos tak, dzis w 2,4JTDM 2006 przegladałem i wylecialo mi z głowy, przepraszam.

pzd.